北京赛车pk10技巧手机扫码,快速下载

顺畅“船煤”信息汇总 2019-9-23(第179期)

一、运价(1)中国沿海煤炭运价指数23日,中国沿海煤炭运价综合指数继续上行0.22点至832.24点,各航线运价涨跌互现,其中秦皇岛 - 广州(6 - 7万DWT)、秦皇岛 - 广州(5 - 6万DWT)、京唐/曹妃甸 - 宁波(4 - 5万DWT)三航线运价较上周五下降0.1元/吨,秦皇岛 - 厦门(5 - 6万DWT)、天津 - 上海(2 - 3万DWT)、天津 - 镇江(2 - 3万DWT)、天津 - 镇江(1 - 1.5万DWT)四航线运价较上周五上涨0.1元/吨-0.2元/吨不等,其余航线运价与上周五持平。具体情况如下:  今日适逢周初,市场商谈较为冷清,运价暂稳。近期,随着天气转冷电厂耗煤明显下降,存煤可用天数升至25天,下游补库积极性不高,货盘释放整体有限,运输需求较为平淡,不过海砂、粮食等非煤货盘仍多,继续占用大量运力,造成煤炭可用运力相对紧缺,对运价形成一定支撑,后续运价能否持续维持上涨态势仍待观察。(2)外贸市场行情20日,BDI指数较前一交易日再跌61点至2131点;其中,海岬型船运价指数较前一交易日下跌184点,巴拿马型船运价指数较前一交易下跌39点,超灵便型船运价指数较前一交易日上涨4点,灵便型船运价指数较前一交易日上涨1点。具体情况如下:巴拿马船型:市场整体跌幅比较明显的是P3线,成交约为13000美元/天, 这约等于印尼航线现货巴拿马型船在13500美元/天。成交还见到8.2万吨巴拿马船型成交2个重载航线,成交价格在15000美元/天水平,这成交是基于非常好的航速、油耗船。由于南美持续放慢,继续影响租家在东南亚拿取空放船,船东也背负沉重燃油成本,也不会轻易将船舶空放到大西洋,所以短期内太平洋短程货载受压,价格进一步下跌。市场参与者仍在观察油价波动对市场后续影响。灵便船型:太平洋市场除镍矿依然热度外,整体比较安静。油价依然在高位,成交放缓。成交价格变化不大,北中国镍矿船大灵便型船成交在15000美元/天上下浮动,南中国镍矿船大灵便型船成交在17000美元/天水平徘徊。二、煤炭价格指数(1)汾渭CCI指数(2)CCTD环渤海动力煤现货参考(3)CECI曹妃甸指数近日,北方港口市场整体较为平静,不过由于产地煤价上涨以及发运成本的支撑,贸易商报价坚挺,但下游终端对市场煤采购需求较少,成交寥寥无几,个别贸易商认为后期煤炭市场价格不会有大幅波动。目前(CV5500)主流报价590元左右,(CV5000)主流报价520元左右。CCTD中国煤炭市场网分析,临近九月底,天气日趋转凉,终端煤耗季节性回落,旺季也接近了尾声。而电厂在库存高位的情况下,采购节奏较为缓慢,煤价支撑减弱。长期来看,在国庆前夕,主产地环保、安检影响逐渐降低,煤炭上游供应偏紧的预期兑现。而煤耗季节性回落的预期则进一步增强,预计国庆前这一段时间煤价将以震荡为主。三、六大电厂库存、日耗23日,六大电厂整体库存1574.86万吨,较上周五下降2.91万吨;日耗60.86万吨,较上周五下降3.89万吨;存煤可用天数25.88天,较上周五增加1.51万吨。具体情况如下:随着全国气温逐步转冷以及部分电厂开始机组检修,六大电厂日耗持续下滑,今日降至60.86万吨,同时其库存依旧在1570万吨上下震荡,存煤可用天数增至25天。目前电厂在库存充足、日耗季节性回落以及长协煤充裕下,其采购动力依旧不足,仍以长协刚需拉运为主,对市场煤采购持续低迷。根据中央气象台预报,未来十天,北方大部地区平均气温较常年同期偏高1~3℃,其中内蒙古中东部地区偏高4~6℃,西南地区平均气温较常年同期偏低1~2℃,其余大部地区气温基本接近常年或略偏高,后续电厂日耗或在当前水平震荡运行。四、环渤海港口库存及锚地船舶数量23日,环渤海港口库存2393.1万吨,较上周五下降15.9万吨。其中,曹妃甸港区库存较上周五下降11.3万吨,京唐港区库存较上周五下降12.6万吨,神华黄骅港库存较上周五持平,秦皇岛港库存较上周五增加8万吨。具体情况如下:近日,下游电厂在日耗明显降低下其采购热情持续偏低,多以长协计划为主,同时恰逢大秦线秋季检修进港资源受限以及70年大庆临近产地安检及环保检查日趋严格,上游供应趋紧,港口调入、调出均处于较低水平,二者相对均衡下,环渤海四港库存窄幅波动。锚地船舶数量23日,环渤海四港锚地船舶数量57条,其中秦皇岛港12条,国投曹妃甸港5条,神华黄骅港38条,国投京唐港2条。具体情况如下:近日,沿海六大电厂日耗降至60万吨左右,存煤可用天数高达25天,进一步抑制下游电厂采购积极性,到港拉煤船舶数量维持较低水平。不过有分析指出,临近国庆产地形势或将进一步收紧,9月底10月初电厂或会陆续补库,加之南北航线运输逐渐恢复,预计大秦线检修后半程到港拉煤船舶数量或有所增多。五、各港口生产动态23日,秦皇岛港调入量53.5万吨,吞吐48万吨;神华黄骅港调入量53万吨,吞吐量53万吨;国投曹妃甸港调入量15.1万吨,吞吐量23.8万吨;曹二期调入量10.1万吨,吞吐量3.5万吨;华能曹妃甸调入量11.7万吨,吞吐量9.2万吨;京唐老港调入量6.5万吨,吞吐量7.5万吨;国投京唐港调入量11.8万吨,吞吐量12.8万吨;京唐3640调入量11.8万吨,吞吐量11.1万吨。具体数据如下:六、9月封航情况近期,受大风天气影响,环渤海四港封航频繁,具体情况如下:七、三峡水情三峡水况信息如下:八、天气及海况天气(1)天气1、云南西部及西藏东部等地多雨雪天气25日前,西藏东部、川西高原以及云南西部还将维持2~3天阴雨(雪)天气,西藏东南部、川西高原南部和云南西部局地有大雨或暴雨,青藏高原东部高海拔地区有中到大雪。2、较强冷空气将影响中东部地区29-30日,受较强冷空气影响,新疆北部地区将出现小到中雨,气温将下降6~8℃,局地10~12℃,其中高海拔地区将有雨夹雪或雪;10月2日起,该股冷空气将继续东移南下影响我国长江以北地区,给上述地区带来4~8℃,局地10~12℃降温。(2)海况天气23日08时至24日08时,黄海南部海域将有5~6级、阵风7级减弱为3~4级、阵风5级的偏北到西北风,东海大部海域、台湾海峡将有5~6级、阵风7级的偏北到东北风,南海东北部和南部海域将有4~6级、阵风7级的东北风。24日08时至25日08时,台湾海峡将有5~7级、阵风8级的东北风,渤海将有5~6级、阵风7级减小到3~4级、阵风5级的东北风,东海西南部海域、台湾以东洋面、巴士海峡、南海东北部和中东部海域、南海西南部海域将有5~6级、阵风7级的东北风。25日08时至26日08时,台湾海峡将有5~7级、阵风8级的东北风,东海南部海域、台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡、南海东北部和中东部海域、南海西南部海域将有5~6级、阵风7级的东北风。九、相关资讯1、陕西开行首趟万吨重载列车提升煤炭运量9月20日,71402次列车从中国铁路西安局集团有限公司神木西站发车,标志着陕西首列万吨重载列车成功开行,这对进一步提升包括陕西在内多地的煤炭等大宗货物货运量具有重要意义。71402次列车由105节车厢组成,总重10277吨,由神木西站始发,经包西铁路驶向河北省唐山曹妃甸西站,列车全程运行1200余公里。为了确保万吨重载列车顺利开行,中国铁路西安局集团有限公司组织对神木西站进行了扩能改造,2019年7月份顺利完成设备改造施工,神木西站成为陕西首个具备万吨重载列车编组能力的车站。西安局集团公司统计,2018年,担负陕煤外运重要作用的包西铁路线运输煤炭6319万吨,万吨列车开行后,包西铁路线煤炭总运量有望突破7240万吨,增幅达14.5%。西安局集团公司相关负责人表示,陕西开行万吨重载列车,将进一步拓宽北煤南运、陕煤外运的运输通道,对于挖掘包西铁路运输潜力、提高“三西”(山西、陕西、内蒙古西)地区煤炭外运保障能力具有重要意义。(新华网客户端)2、大秦铁路增资蒙华公司 拓展北煤南运布局大秦铁路9月21日发布公告称,基于对蒙华公司发展前景和投资价值的认可,公司拟以39.85亿元再度增资蒙华公司,认购价格1元/股,股比为6.64%。公司曾于2018年12月以20亿元投资蒙华公司,股比为3.34%;本次出资完成后,公司累计向蒙华公司出资59.85 亿元,持有蒙华公司股比增加至 10%,成为蒙华公司第四大股东。公告表示,蒙华公司负责建设并运营的浩勒报吉至吉安铁路煤运通道(简称“浩吉铁路”,原蒙西至华中地区铁路煤运通道)是我国“十二五”规划纲要中的重大交通基础设施,是国家“北煤南运”的战略运输通道。浩吉铁路的建设适应了国家煤炭产业布局调整和供给侧改革的要求,能够为“中部崛起”、“长江经济带”等国家发展战略提供更好的运输服务和运力保障。出资蒙华公司有利于公司进一步拓宽煤炭运输的货源区域和经营地域,增强核心竞争力。同时,浩吉铁路具有良好社会效益和经济效益,出资后公司持股比例进一步提高,有利于获取较好投资回报。(大秦铁路)3、8月鄂尔多斯规上原煤产量增长10.4%鄂尔多斯市统计局消息,1-8月鄂尔多斯市规模以上煤炭企业生产运行稳定,煤炭生产继续保持增长态势。8月份,规模以上煤炭企业生产原煤5823万吨,同比增加548.6万吨,增长10.4%,较上年同期(-2.1%)提高12.5个百分点,日均产量188万吨。1-8月规模以上煤炭企业累计生产原煤44195.5万吨,同比增加4737万吨,增长12.0%,较上年同期(1.5%)提高10.5个百分点。分经济类型看,1-8月,国有企业生产原煤19381.6万吨,同比增长14.7%,占全市原煤产量的43.9%;民营企业生产原煤24813.8万吨,同比增长10%,占全市原煤产量的56.1%。分旗区看,1-8月,全市八个有原煤生产的旗区原煤产量均保持增长态势。其中,东胜、准旗、杭锦旗和伊旗四个旗区原煤产量增速低于全市原煤产量增速,达旗、鄂前旗、鄂旗、乌审旗四个旗区原煤产量增长较快,增速明显高于全市原煤产量平均增长水平。(鄂尔多斯市统计局)4、日照港石臼港区南区煤炭进港铁路工程取得阶段性突破9月19日,经过3个小时的紧张封锁要点施工,日照港石臼港区南区煤炭进港铁路工程南联V位置新铺道岔成功拉入,这标志着从既有IIV场进入新建翻车机房的线路正式拉通,具备了空车和重车进入翻车机房进行设备调试的条件,为翻车机房正式开通打下坚实的基础,取得了阶段性成果。由中铁十局施工的日照港石臼港区南区煤炭进港铁路工程是日照港东煤南移工程的重要组成部分,本项目的建设可以满足瓦日铁路万吨列车进港运输及下水作业需求,增强了煤炭外运系统整体运输能力,为瓦日铁路沿线区域煤炭资源的开发创造了更为便利的条件,为国家煤炭供应提供可靠的保障,从而进一步加强了国家能源供给的安全。对完善铁路布局,保障港口发展及通路畅通具有十分重要的意义。据了解,瓦日铁路又称晋鲁豫铁路,西起山西省吕梁市,东至山东省日照港。是我国"十一五"铁路建设重点工程,连接我国东西部的重要煤炭资源运输通道,世界上第一条按30吨重载铁路标准建设的铁路,国家中长期铁路网规划的重要组成部分。建设工期为四年半,于2014年12月30日正式建成通车。(中国山东网)声明:以上小结为本日工作总结,对本文以及其中全部或部分内容的真实性、准确性、完整性、及时性不作任何保证或承诺,仅供读者参考;如有错误,欢迎纠正;如有建议,请不吝赐教。

阅读 517 / 回复 0 / 赞 2
顺畅“船煤”信息汇总 2019-9-20(第178期)

 一、运价  (1)中国沿海煤炭运价指数20日,中国沿海煤炭运价综合指数继续上行6.2点至832.02点,除秦皇岛 - 广州(6 - 7万DWT)航线运价与昨日持平外,其余航线运价均较昨日上涨0.1元/吨-0.5元/吨不等。具体情况如下:据了解,近期海砂等非煤货盘释放较多价格较好,且环渤海港口封航频繁,船舶占用及周转放缓下可用运力减少,叠加油价上涨、环保严格等因素,对运价形成较有效支撑,而伴随节前订货需求的提升,市场货盘略有增多,快船需求有所增加,带动运价延续小幅涨势。另外,17号台风“塔巴”预计21日凌晨进入东海,受其影响20-21日,东海、黄海南部、台湾海峡、巴士海峡、福建沿海、浙江沿海、上海沿海、江苏沿海、长江口区、杭州湾将有6-7级大风,阵风8-9级,东海南部部分海域风力将有10-12级,阵风可达13级,其覆盖范围较大,或对船舶运力周转造成一定影响,从而对短期运价形成支撑。附:“塔巴”路径不过,目前下游电厂库存尚可,天气逐渐转凉下日耗快速回落,其采购积极性不高,基本维持常规拉运,仍对运价仍造成一定压力。(2)外贸市场行情近期,散运市场复苏受挫,19日BDI指数跌幅扩大至74点至2192点;其中,海岬型船运价指数较前一交易日下跌258点,巴拿马型船运价指数较前一交易下跌37点,超灵便型船运价指数较前一交易日上涨4点,灵便型船运价指数较前一交易日继续持平。具体情况如下:19日内外贸效益对比(单位:美元/天)巴拿马船型:市场继续沉闷,窄幅平徘徊。因FFA 指数明显跌幅令市场笼罩负面气氛,太平洋成交稀疏,货盘稀少,随着南美粮租家成交报表偏低,整市场欠焦点和中心。灵便船型:太平洋市场除镍矿依然保持活跃度,整体比较安静。受燃油跳涨影响,租家多采取观望态度。北中国镍矿船大灵便型船成交在15000美元/天,南中国镍矿船大灵便型船成交在17000美元/天;南中国空大灵便型船做印尼回南中国煤炭船东喊价12000美元/天,东南亚空大灵便型船回国成交在13000美元/天。二、煤炭价格指数 (1)汾渭CCI指数(2)CCTD环渤海动力煤现货参考(3)CECI曹妃甸指近两日北方港口市场整体较为平静,贸易商报价坚挺,下游市场煤需求较少,成交冷清,部分贸易商认为后期10月份市场价格不会有大幅波动,目前(CV5500)主流报价585-590元,(CV5000)主流报价515-520元。易煤网分析认为,后期煤价震荡走弱为主,主要理由如下:1、主产区环保安检影响趋弱:70周年大庆即将来临,主产区环保安检严格,内蒙火工品严格限制,山西环保检查持续,但对于市场情绪的支撑作用逐步减弱。2、贸易商分化加剧,报价平稳:大秦线开始检修,日均发运量较前期减少15-20万吨,港口流向有所减少,市场可销售资源偏紧,同时受产地环保、安检影响,环渤海港口部分贸易商报价持续坚挺。不过,由于下游采购持续低迷,部分贸易商开始看空后市,有低价出货意愿。3、旺季临近尾声,终端煤耗季节性回落:进入9月份,旺季接近尾声,沿海电厂日耗降至64万吨水平,在库存高位的情况下,市场煤采购节奏缓慢,煤价支撑逐渐减弱。三、CECI指数 (1)中国沿海电煤采购价格指数本期,CECI综合价格较上期持平;5500K成交价较上期上涨1元/吨,5000K成交价较上期持上涨6元/吨;5500K离岸价较上期上涨1元/吨,5000K离岸价较上期下跌1元/吨。具体情况如下:(2)中国电煤采购经理人指数四、六大电厂库存、日耗 20日,六大电厂整体库存1577.8万吨,较昨日增加9.1万吨;日耗64.75万吨,较昨日下降3.43万吨;存煤可用天数24.37天,较昨日增加1.36天。具体情况如下:伴随南方高温范围的缩小,六大电厂日耗快速下降至64.7万吨,同时库存依旧震荡于1570万吨上下,存煤可用天数增至24天,而后续天气继续转凉,民用电负荷下降,加之部分电厂机组检修,电厂日耗或在继续小幅向下回落。据了解,虽电厂库存较前期有所下降,但在消费淡季背景下仍相对充足,加之一定数量的进口煤补充,其补库需求仍显有限,目前依旧以长协刚需拉运为主,暂未开启大规模补库行为,预计在大庆之前,其采购积极性难有明显提升。五、环渤海港口库存及锚地船舶数量 20日,环渤海港口库存2409万吨,较昨日增加15.9万吨。其中,曹妃甸港区库存较昨日增加4万吨,京唐港区库存较昨日增加4.9万吨,神华黄骅港库存较昨日增加1万吨,秦皇岛港库存较昨日增加6万吨。具体情况如下:临近70周年大庆,煤矿安全环保检查力度增强,叠加大秦线检修进港资源受限等因素影响,港口调入量有所下降;同时,近期环渤海四港封航频繁,船舶作业效率降低,加之下游电厂采购低迷,调出量有所减少;在整体调入略高于调出的情况下,环渤海四港库存小幅增加。据了解,近期下游电厂对涨价接受度不高,基本维持常规拉运,淡季特征较为明显,加之产地生产形势及运输通道受限将继续推高集港成本、制约集港量,预计短期内港口交投多维持弱势运行。锚地船舶数量20日,环渤海四港锚地船舶数量57条,其中秦皇岛港11条,国投曹妃甸港8条,神华黄骅港38条,国投京唐港0条。具体情况如下:近期,环渤海港口封航频繁,虽导致船舶出现一定积压,但四港锚地船舶数量仍处低位,空泊现象增多,国投京唐港今日锚地船舶数量甚至为零,一是由于下游电厂需求不高,采购积极性难有明显提升;二是前期台风造成南方部分港口压船,影响空船北上拉运。有分析指出,临近国庆产地形势或将进一步收紧,9月底10月初电厂或会陆续补库,加之南北航线运输逐渐恢复,预计大秦线检修后半程到港拉煤船舶数量或有所增多。六、各港口生产动态 20日,秦皇岛港调入量51.3万吨,吞吐45.3万吨;神华黄骅港调入量48万吨,吞吐量39万吨;国投曹妃甸港调入量21万吨,吞吐量20万吨;曹二期调入量7.6万吨,吞吐量6.4万吨;华能曹妃甸调入量13.4万吨,吞吐量8.8万吨;京唐老港调入量6.5万吨,吞吐量5.5万吨;国投京唐港调入量14.3万吨,吞吐量14.3万吨;京唐3640调入量10.9万吨,吞吐量7万吨。具体数据如下:七、长江口主要港口库存 本周,长江口区域主要港口合计库存为665万吨,环比上期减少25万吨。一方面,终端开启去库存策略,下游需求一般,库存持续高位,市场煤采购需求低迷,调出量有所减少;另一方面,环渤海港口市场煤价格窄幅震荡,江内贸易商北上拉运积极性一般,贸易商出货节奏缓慢,整体港口调入量一般。本周江内港口在调入小于调出的情况下,整体库存减少为主。具体数据如下:八、9月封航情况 近期,受大风天气影响,环渤海四港封航频繁,具体情况如下:九、三峡水 三峡水况信息如下:十、天气及海况天气 (1)天气1、云南及青藏高原东部等地多雨雪天气25日前,西藏东部、川西高原以及云南西部多阴雨(雪)天气,累计降水日数有4~7天,部分地区有60~80毫米,云南西北部局地达100毫米以上。2、台风受台风“塔巴”及冷空气共同影响,20-21日,东海、黄海南部、台湾以东洋面、台湾海峡、巴士海峡、华东沿海将有6~7级的大风,阵风8~9级;台风中心经过的附近海域风力可达10-12级、阵风13级;此外,台湾岛北部、浙江东北部、上海东部等地局地有暴雨。(2)海况天气20日08时至21日08时,东海大部海域、台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡将有7~8级、阵风9~10级的大风,其中东海、台湾以东洋面部分海域风力可达9~10级、阵风11~12级,黄海中部海域将有5~6级、阵风7级的东北风,黄海南部海域将有6~7级、阵风8级的东北风,南海东北部偏北海域将有5~6级、阵风7级的偏北风转西北风。21日08时至22日08时,黄海南部海域、东海大部海域、台湾以东洋面将有7~8级、阵风9~10级的大风,其中东海部分海域风力可达9~10级、阵风11~12级,“塔巴”中心附近海域风力可达11~12级、阵风13~14级,渤海、渤海海峡、黄海北部海域、北部湾将有5~6级、阵风7级的偏北到东北风,黄海中部海域将有6~7级、阵风8级的东北风,台湾海峡将有5~6级、阵风7级的偏北风,巴士海峡将有6~7级、阵风8级的偏西风。22日08时至23日08时,黄海中部和南部海域、东海大部海域将有7~8级、阵风9~10级的大风,其中东海部分海域风力可达9~10级、阵风11级,“塔巴”中心附近海域风力可达11级、阵风12级,渤海、渤海海峡、黄海北部海域、北部湾将有5~6级、阵风7级的偏北到东北风。十一、相关资讯 1、煤炭行业实施“上大压小、增优减劣”,依法淘汰不符煤矿。为推动煤炭行业“上大压小、增优减劣”和产业结构调整,国家发改委、财政部等六部委日前联合印发《30万吨/年以下煤矿分类处置工作方案》。通过3年时间,力争到2021年底全国30万吨/年以下煤矿数量减少至800处以内,华北、西北地区(不含南疆)30万吨/年以下煤矿基本退出,其他地区30万吨/年以下煤矿数量原则上比2018年底减少50%以上。方案要求,杜绝新增30万吨/年以下煤矿。各地不得以任何形式核准(审批)建设规模低于30万吨/年煤矿,其中晋陕蒙宁等4个地区不得低于60万吨/年。截至2018年底煤矿产能公告以外的煤矿原则上不再保留或升级改造,确需保留或升级改造的要核实该煤矿已有立项批复和证照情况,凡审批程序、证照发放不符合相关规定的,不予升级改造或保留。各地要严格执行《安全监管总局等十三部门关于进一步规范煤矿资源整合技改工作的通知》有关要求,对超过批准建设工期1年以上未完成项目建设的煤矿,取消技改资格,依法予以淘汰退出。(工业网)2、2019年8月煤炭行业重要数据简要分析。煤炭供应情况一煤炭投资变化情况:煤炭行业投资保持较快增长。统计局公布数据显示,2019年1-8月,煤炭开采和洗选业投资同比增长26.1%,比去年同期(-0.4%)加快26.5个百分点。原煤产量变化情况:原煤生产放缓。8月,原煤产量3.2亿吨,同比增长5.0%,增速比上月回落7.2个百分点;日均产量1019万吨,比上月减少20万吨。1-8月,原煤产量24.1亿吨,同比增长4.5%。煤炭进出口变化情况:煤炭进口有所加快。8月,进口煤炭3295万吨,同比增长14.9%,增速比上月加快1.5个百分点。1-8月,进口煤炭22028万吨,同比增长8.1%。8月,出口煤炭34.1万吨,1-8月出口煤炭397.9万吨。煤炭运输形势一沿海煤炭运价变化情况:进入8月以来,沿海煤炭运价阶段性上涨。8月,用煤旺季市场延迟到来、以及运力需求在7月末集中释放后8月初略有回落,运价小幅下调;中下旬开始,电厂再次迎来阶段性补库支撑运价上涨。重点铁路线运输情况:大秦铁路发运量同比下降。2019年8月,大秦线完成煤炭运输量3417万吨,同比下降8.83%。1-8月,累计完成运输量2.89亿吨,同比下降3.98%。煤炭重点港口价格变化一环渤海动力煤价变化情况“8月以来,环渤海动力煤价格指数缓慢上涨。截至2019年9月18日,最新一期环渤海动力煤价格指数报收578元/吨,比上月同期(2019年8月21日:576)上涨2元/吨。秦皇岛港动力煤价变化情况:秦皇岛港动力煤价格小幅探涨。截至2019年9月16日,秦皇岛发热量4500大卡动力煤价格为455元/吨,比上月同期(与2019年8月16日比较,下同)价格上涨15元/吨;发热量5000大卡动力煤价格为511元/吨,比上月同期价格上涨11元/吨;发热量5500大卡动力煤价格581元/吨,比上月同期价格上涨7元/吨;发热量5800大卡动力煤价格为610元/吨,比上月同期价格上涨7元/吨。煤炭库存变化一重点港口电煤库存变化:数据显示,截至8月31日,秦皇岛港煤炭库存比上月末下跌4.8%至575.5万吨,本监测期内库存震荡上涨后又快速下跌。截至8月31日,广州港煤炭库存为231.0万吨,比上月减少7.4万吨,下降3.1%,库存震荡下跌。重点电厂电煤库存变化:重点电厂电煤库存环比减少,同比大幅增加,库存可用天数减少。截至8月末,全国重点电厂库存总量8353万吨,比上月末减少433万吨,下降4.9%;比去年同期增加1657万吨,增长24.7%。月末库存可用天数19天,比上月末减少2天。(秦皇岛煤炭网)3、山西能源革命综合改革试点工作全面启动。着力抓好深入推进煤炭开采利用方式变革等“八个变革”及能源领域对外合作9月16日,山西省能源革命综合改革试点动员部署大会在太原召开,标志着山西省能源革命综合改革试点工作全面正式启动。这次会议是在中办、国办正式印发《关于在山西开展能源革命综合改革试点的意见》、山西省委第132次常委会议审议通过《山西能源革命综合改革试点变革性、牵引性、标志性重大举措》后召开的。山西省要求,将中央部署转化为自觉行动,坚决实现“能源革命、牵引转型,国内示范、全球影响”的战略目标,努力趟出一条具有山西特色的能源高质量发展新路。山西将着力抓好“八个变革、一个合作”,全面推进能源领域改革创新,加快“当好排头兵”的历史性跨越。“八个变革”,一是要深入推进煤炭开采利用方式变革,二是要深入推进非常规天然气勘采用变革,三是要深入推进新能源可持续发展模式变革,四是要深入推进电力建设运营体制变革,五是要深入推进能源消费方式变革,六是要深入推进能源科技创新相关体制变革,七是要深入推进能源商品流通机制变革,八是要深入推进与能源革命相关企业发展方式变革。“一个合作”为深化拓展能源领域对外合作。据了解,山西省委已成立能源革命综合改革试点工作领导小组,出台了《山西能源革命综合改革试点行动方案》及今明两年任务清单。山西省要求抓好“八个变革、一个合作”,以重点突破牵引全面改革创新;围绕变革性、牵引性、标志性重大举措,集中力量打攻坚战,争取试点工作尽快破题。据悉,中办、国办印发的《关于在山西开展能源革命综合改革试点的意见》明确要求,到2020年,“五大基地”建设取得阶段性成果,即把山西建成全国煤炭绿色开发利用基地、非常规天然气生产基地、电力外送基地、现代煤化工示范基地和煤基科技创新成果转化基地;到2025年,“全国能源革命排头兵”的示范引领作用有效发挥。(中国煤炭网)4、五部门联推铁路专用线建设,项目总投资达千亿。为解决铁路运输“最后一公里”问题,9月18日,国家发改委等五部门联合发布《关于加快推进铁路专用线建设的指导意见》(以下简称“《意见》”),《意见》从拓宽筹资渠道、简化接轨条件、创新运维模式等方面全面推动铁路专用线建设。国家发改委、自然资源部、交通部、国家铁路局和中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)在《意见》中要求,到2025年,沿海主要港口、大宗货物年运量150万吨以上的大型工矿企业、新建物流园区铁路专用线力争接入比例均达到85%,长江干线主要港口全部实现铁路进港。根据发展需求和经济社会效益情况,《意见》梳理出2019~2020年推动先行实施的一批铁路专用线重点项目,包括北京亦庄市郊铁路(奔驰公司铁路专用线)、唐山松汀钢铁有限公司铁路专用线、连云港港徐圩港区铁路专用线、延长石油矿业有限责任公司铁路专用线等127个项目,线路长度合计达1586公里。国铁集团人士表示,铁路专用线建设成本与位置、环境、长度等因素相关,通常成本比普通货运线路略高,每公里约0.7亿~1.5亿元。预计《意见》确定的2019~2020年推动实施的127个项目总投资将在千亿元左右。铁路专用线是指由企业或者其他单位管理的与国家铁路或者其他铁路线路接轨的岔线,对于减少短驳、发挥综合交通效率有重要作用。大型煤炭企业、港口企业和物流园等对铁路专用线有较强需求。拓宽筹资渠道方面,《意见》提出,全面开放铁路专用线投资建设及运营维护市场,支持各市场主体以股权合作方式共同建设铁路专用线。国铁集团与有关企业平等协商,积极参与铁路专用线建设。《意见》鼓励金融机构对铁路和多式联运企业金融服务的支持力度,引导社会资本参与投资建设铁路专用线。一位地方政府人士介绍,目前中国大部分工矿企业和港口都没有接入铁路专用线,铁路运输长期存在最后几公里衔接不畅的问题。他解释称,这主要有两个原因:一是铁路专用线的规划、设计和建设都需要国铁集团审批,且审批程序烦琐。铁路部门会从自身利益出发,左右专用线走向,导致企业建设成本增加。项目完成后与全国路网接轨依然依赖铁路部门。二是专用线前期投入上亿元至几十亿元,对于中小型工矿企业和物流园区来说,资金压力较大。线路投入运营后,如货运量较小,存在无法收回建设成本的风险。针对上述问题,《意见》强调,企业提出铁路专用线接轨需求时,接轨站所属铁路企业应无条件受理,严禁设置门槛或拒绝受理。《意见》还指出,接轨站应按照顺畅衔接的原则进行适应性改造,原则上以接轨点为界,由铁路企业根据需要改造接轨站及相关设施设备并承担其投资。2018年7月,铁路部门制定的《2018-2020年货运增量行动方案》(以下简称“三年行动方案”)显示,到2020年,全国铁路货运量将达到47.9亿吨,较2017年增长三成,大宗货物运量占铁路货运总量的比例稳定保持在90%以上。2018年国家铁路货运量31.90亿吨,超额完成任务。2019年1月至8月,国家铁路货物发送量完成22.14亿吨,同比增长6.19%。从全年计划看,国铁集团2019年国家铁路货物发送量要完成33.68亿吨,同比增长5.58%,2019年前8个月货运量已完成全年计划的65.74%上述国铁集团人士表示,三年行动方案货运增长目标实现难度会逐年递增,铁路专用线的建设可以让更多企业具备铁路运输条件,《意见》的出台为铁路三年行动方案目标的完成提供了政策保障。国铁集团从9月9日起开展“三保三增”攻坚战。在货运领域,国铁集团强调,加大货运增运补欠攻坚力度,稳大宗、增白货,加大货运营销力度,加强繁忙干线和重点区域运输组织,优化完善相关政策措施。国铁集团要求,集装箱运输、冷链运输、多式联运要上量增收,实现全路效益最大化,确保全年客货运输效益增长8%。(电缆网) 声明 以上小结为本日工作总结,对本文以及其中全部或部分内容的真实性、准确性、完整性、及时性不作任何保证或承诺,仅供读者参考;如有错误,欢迎纠正;如有建议,请不吝赐教。

阅读 1030 / 回复 0 / 赞 6
顺畅“船煤”信息汇总 2019-9-19(第177期)

 一、运价 (1)中国沿海煤炭运价指数19日,中国沿海煤炭运价综合指数继续上行3.72点至825.82点,各航线运价涨跌互现,其中天津 - 镇江(2 - 3万DWT)航线运价较昨日下降0.1元/吨,秦皇岛 - 福州(3 - 4万DWT)及天津 - 上海(2 - 3万DWT)航线运价与昨日持平,其余航线运价较昨日上涨0.1元/吨-0.2元/吨不等。具体情况如下: 近期,市场看涨氛围较强,但实际成交相对有限,运价在利弊因素共同作用下稳中微涨。一方面,环渤海港口封航频繁,船舶周转放缓下市场可用运力减少,叠加油价上涨、环保严格及非煤货盘较好等因素,对运价形成较有力支撑;另一方面,目前下游电厂库存尚可,后续天气转凉耗需求可预见性回落,其采购动力依旧不足,基本维持常规拉运,市场新增货盘较少,对运价仍造成一定压力。另外,根据中央气象台预报,17号台风“塔巴”已经形成,受其影响19-20日,福建北部沿海、浙江沿海、台湾沿海、东海大部海域、台湾海峡、台湾以东洋面风力可达7~8级、阵风9级,其中20日东海南部的部分海域风力可达9级、阵风10~11级,或对船舶运力周转造成一定影响,后续其动向顺畅船煤也会实时关注分享。(2)外贸市场行情近期,散运市场复苏受挫,18日BDI指数较前一交易日再跌17点至2266点;其中,海岬型船运价指数较前一交易日下跌62点,巴拿马型船运价指数较前一交易下跌32点,超灵便型船运价指数较前一交易日持平,灵便型船运价指数较前一交易日继续持平。具体情况如下:18日内外贸效益对比(单位:美元/天)巴拿马船型:指数依然窄幅水平徘徊,船东和租家处于较小心阶段。FFA继续横向发展,缺乏支持。市场上有一个长期期租的8.2万吨巴拿马船成交价格在13000美元/天。南美粮拿空放船最近节奏减慢,南美粮取新加坡空放巴拿马船在15000美元/天, 在西印度取空放8.2万吨巴拿马船成交在17000美元/天。澳洲和印尼货盘较少,成交价格徘徊 在14000美元/天。灵便船型:太平洋市场继续震荡调整,市场除镍矿外继续全线下跌。具体来看,镍矿仍是市场为数不多的亮点,空北中国的大灵便型船成交有15000美元/天左右;空南中国6.2万吨灵便型船据说有看到接近19000美元/天的水平。南中国-东南亚市场略好于北方,但受煤炭、铝矾土贸易运价太低影响,租家压价明显,空南中国大灵便型船做印尼东南亚往返成交水平在12250美元/天左右,空东南亚大灵便型船回国煤炭在13500美元/天水平;南非回国铁矿在14500美元/天+450KBB水平。二、煤炭价格指数 (1)汾渭CCI指数(2)CCTD环渤海动力煤现货参考(3)CECI曹妃甸指据悉,神华第二期煤价上涨5元/吨,对市场起到一定提振作用,但北方港口主要询货需求集中在中低卡低硫煤,煤种资源上有结构性差异,实际双方成交寥寥,目前现动力末煤(CV5500)主流报价在583-588元/吨左右,(CV5000)在515-520元/吨左右。市场分析认为,大庆前安监力度不会放松,供给受限;从需求端来看,沿海电厂去库存效果显著,现在基本达到往年水平;为保障国庆前后生产正常,预计电厂采购会对沿海煤价产生支撑;综合来看,受前期坑口煤价涨幅过大影响,市场采购情绪有所转弱,且受下游电厂高库存限制,预计煤价涨幅收窄或煤价维稳,短期内稳中偏强运行。三、六大电厂库存、日耗 19日,六大电厂整体库存1568.7万吨,较昨日下降16.3万吨;日耗68.18万吨,较昨日下降1.76万吨;存煤可用天数23.01天,较昨日增加0.35天。具体情况如下:伴随南方高温范围的缩小,六大电厂日耗下降至68万吨,同时库存继续震荡向下消耗,存煤可用天数23天,而后续天气逐渐转凉,民用电负荷下降,加之部分电厂机组检修,电厂日耗或在当前基础上继续回落。据了解,虽电厂库存较前期有所下降,但在消费淡季背景下仍相对充足,加之一定数量的进口煤补充,其补库需求仍显有限,目前对涨价市场煤接受度较低,依旧以长协刚需拉运为主。另外,有市场分析认为,十月电煤抢运或将正式开启。四、环渤海港口库存及锚地船舶数量 19日,环渤海港口库存2393.1万吨,较昨日增加15.7万吨。其中,曹妃甸港区库存较昨日下降1.9万吨,京唐港区库存较昨日增加1.1万吨,神华黄骅港库存较昨日增加14万吨,秦皇岛港库存较昨日增加2.5万吨。具体情况如下:大秦线检修开始后,港口进车随之减少,叠加大庆临近煤矿安全环保检查力度增强,及发运成本倒置等因素,港口调入量有所下降;同时,近期环渤海四港封航频繁,船舶作业效率较低,调出量受此影响亦有所减少;在调入调出震荡制衡下,环渤海四港库存运行于2300-2400万吨。据悉目前下游电厂对涨价接受度不高,基本维持常规拉运,淡季特征较为明显,加之产地生产形势及运输通道受限将继续推高集港成本、制约集港量,短期内港口交投多维持弱势运行。锚地船舶数量19日,环渤海四港锚地船舶数量57条,其中秦皇岛港12条,国投曹妃甸港5条,神华黄骅港36条,国投京唐港4条。具体情况如下:虽近期环渤海港口封航相对频繁,对船舶运力造成一定积压,但四港锚地船舶数量持续低位,空泊现象有所增多,一是由于下游电厂在库存支撑下采购积极性不高,拉运节奏持续放缓;二是前期台风造成南方部分港口压船,影响空船北上拉运。有分析指出,临近国庆产地形势或将进一步收紧,9月底10月初电厂或会陆续补库,加之南北航线运输逐渐恢复,预计大秦线检修后半程到港拉煤船舶数量或有所增多。五、各港口生产动态 19日,秦皇岛港调入量46.4万吨,吞吐43.9万吨;神华黄骅港调入量54万吨,吞吐量59万吨;国投曹妃甸港调入量11.8万吨,吞吐量18.8万吨;曹二期调入量9.3万吨,吞吐量6.7万吨;华能曹妃甸调入量9.2万吨,吞吐量6.3万吨;京唐老港调入量5.7万吨,吞吐量9.7万吨;国投京唐港调入量10.1万吨,吞吐量10.1万吨;京唐3640调入量9.2万吨,吞吐量4.1万吨。具体数据如下:六、9月封航情况 近期,受大风天气影响,环渤海四港封航频繁,具体情况如下:七、三峡水情 三峡水况信息如下:八、天气及海况天气 (1)天气1、云南及青藏高原东部等地多雨雪天气25日前,西藏东部、青海东南部、川西高原、四川盆地南部以及云南西部多阴雨(雪)天气,累计降水日数有4~7天,部分地区累计降水量可达20~60毫米,局地有80~120毫米。2、台风预计19日西北太平洋将有1个台风生成;受其影响 19-22日东海大部海域、黄海南部、浙江沿海、福建北部沿海、台湾海峡、台湾沿海、台湾以东洋面将有7~10级的大风;台风中心经过的附近海域风力可达11-12级、阵风13级。(2)海况天气19日08时至20日08时,东海南部海域、台湾海峡、台湾以东洋面将有7~8级、阵风9级的东北风,黄海中部和南部海域将有4~6级、阵风7级的东北风,东海北部海域将有6~7级、阵风8级的东北风,巴士海峡、南海东北部海域将有5~7级、阵风8级的偏北到东北风,南海东南部海域将有4~6级、阵风7级的偏西风。20日08时至21日08时,东海大部海域、台湾海峡、台湾以东洋面将有7~8级、阵风9级的大风,其中东海南部的部分海域风力可达9~10级、阵风11级,黄海中部海域将有4~6级、阵风7级的东北风,黄海南部海域将有5~7级、阵风8级的东北风,巴士海峡、南海东北部海域将有5~7级、阵风8级的偏北风到偏西风,南海东南部海域将有4~6级、阵风7级的偏西风。21日08时至22日08时,东海大部海域、台湾以东洋面、巴士海峡将有7~8级、阵风9级的大风,其中东海部分海域风力可达9~10级、阵风11级,渤海、渤海海峡、黄海北部和中部海域、北部湾、南海西北部海域、台湾海峡将有4~6级、阵风7级的偏北风到东北风,黄海南部海域将有6~7级、阵风8级的东北风。九、相关资讯 1、8月煤炭生产放缓,电力增速恢复上涨。根据国家统计局最新消息,8月份,规模以上工业原煤、原油生产放缓,天然气、电力生产加快。清洁电力生产较快增长,风电增速由负转正。8月份,原煤产量3.2亿吨,同比增长5.0%,增速比上月回落7.2个百分点;日均产量1019万吨,比上月减少20万吨。1~8月份,原煤产量24.1亿吨,同比增长4.5%。进口煤炭3295万吨,同比增长14.9%,增速比上月加快1.5个百分点。1~8月份,进口煤炭22028万吨,同比增长8.1%。8月份煤炭价格平稳。9月6日,秦皇岛5500大卡煤炭综合交易价格为每吨569元,5000大卡为每吨508元,比8月初分别回落8元和3元;4500大卡为每吨454元,与8月初持平。8月份,生产原油1618万吨,同比增长1.0%,增速比上月回落1.5个百分点;日均产量52.2万吨,比上月减少0.3万吨。1~8月份,生产原油12749万吨,同比增长1.0%。8月份,进口原油4217万吨,同比增长9.9%,增速比上月回落4.0个百分点。1~8月份,进口原油32780万吨,同比增长9.6%。8月份国际原油价格震荡下跌,8月30日布伦特原油现货离岸价格为61.0美元/桶,比7月31日下跌3.1美元。8月份天然气生产平稳,生产天然气138亿立方米,同比增长6.6%,增速比上月加快0.5个百分点;日均产量4.5亿立方米,与上月持平。1~8月份,生产天然气1141亿立方米,同比增长9.3%。8月份进口保持较快增长,进口天然气834万吨,同比增长7.3%,增速与上月持平。1~8月份,进口天然气6304万吨,同比增长10.3%。继上个月电力生产增速回落之后,8月份电力生产增速恢复上涨,但仍未达到今年前几个月的平均增速。8月份发电6682亿千瓦时,同比增长1.7%,增速比上月加快1.1个百分点;日均发电215.6亿千瓦时,比上月增加3.6亿千瓦时。1~8月份,发电4.7万亿千瓦时,同比增长2.8%。分电源看,8月份,火电降幅收窄,水电增速回落,风电由负转正,核电、太阳能发电加快。其中,火电同比下降0.1%,降幅较上月收窄1.5个百分点;水电增长1.6%,增速比上月回落4.7个百分点;风电增长13.7%,增速由负转正,上月下降10.8%;核电、太阳能发电分别增长21.2%和13.9%,分别加快3.0和0.7个百分点。(电缆网)2、1-8月甘其毛都口岸累计进口煤炭1380.39万吨。乌拉特中旗商务局消息,据甘其毛都口岸各监管区数据汇总统计,2019年8月份甘其毛都口岸进口煤炭251.14万吨,环比增加45.34%。其中,进口原煤198.80万吨,精煤36.60吨,其他煤种15.74万吨。2019年1-8月甘其毛都口岸累计进口煤炭1380.39万吨。其中,原煤1036.38万吨,精煤2262.55万吨,其他煤种81.46万吨。乌拉特中旗商务局表示,总体来看,目前甘其毛都口岸煤炭进口量整体稳中有涨,近期通车车数增加明显,口岸蒙煤供应明显释放,煤炭进口量同比增加19.03%。(中国煤炭资源网)3、我国规模最大的运煤重载货运铁路-浩吉铁路将于9月24日通车。据江南都市报报道,我国规模最大的运煤重载货运铁路——浩吉铁路(蒙华铁路)将于9月24日通车。浩吉铁路北起内蒙古鄂尔多斯境内的浩勒吉站,终点至位于江西的京九铁路吉安站。线路全长1837公里,途径7个省份,将身为煤炭主产区的晋陕蒙三地、供应最短缺的鄂湘赣地区,全部囊括在内。同时,这也是我国首条由铁路方面与煤企、电企合资建设的线路,股东除了地方铁路局,几乎涵盖沿线的主要煤炭生产企业、电力企业燃料公司,开通后影响深远。根据国家发改委在2014年《关于新建蒙西至华中地区铁路煤运通道可行性研究报告的批复》,线路规划运输能力为2亿吨/年以上,建成后“有利于构建我国‘北煤南运’铁路新通道、完善路网布局,开发蒙陕甘宁地区煤炭资源、保障鄂湘赣等华中地区能源供应”。换言之,其修建与我国煤炭供需直接相关。中国铁路经济规划研究院研究员李华介绍,按照规划,浩吉铁路承担的煤炭供应主要来自呼吉尔特、宁东、翰林等地,其中50%以上到达湖北,湖南、江西各占30%、20%。为实现较大的起始运输量,国家提出修建“靖边-神木”支线等要求,相关配套同步建设、同步接轨。到2020年,确保浩吉铁路至少完成运量6000万吨。江南都市报称,按照预定规划,9月20日,浩吉铁路和沪昆铁路货运专线将正式联通,也就是说浩吉铁路的列车能通过这条联络线进沪昆线,沪昆的列车也能进浩吉铁路。这两条南北、东西向铁路大动脉在江西新余河下站交汇,随着9月24日浩吉铁路的投入运行,国家北煤南运新的战略通道正式打通,将彻底改变过去中国煤炭资源由西至东,再经过海运江运才能到达华中、华南地区的状况。(中国煤炭资源网)4、广东茂名港博贺新港区粤电煤炭码头工程通过交工验收。近日,中交四航局承建的广东茂名港博贺新港区粤电煤炭码头工程顺利通过交工验收,广东省交通运输厅工程质量管理处、茂名市港航管理局、建设单位、设计单位、监理单位、施工单位等相关人员参加本次验收。该工程主要建设一个10万吨级煤炭接卸泊位、一个3.5万吨级煤炭装船泊位及工作船泊位和港内护岸长786.72米,经参验人员对现场工程质量及内业资料进行仔细检查后,认为工程建设满足设计要求、交工资料齐全规范、工程质量评定合格,一致同意通过本工程交工验收。据悉,广东茂名港博贺新港区粤电煤炭码头工程建成投入使用后,将成为粤西地区首屈一指的配煤码头,有利于缓解目前广东省公用煤炭码头能力不足的局面,满足粤电集团进口煤炭和配煤需要,对推进滨海新区的开发建设,促进茂名乃至整个粤西地区经济发展,都将起到重要的作用。茂名港博贺新港区位于茂名市电白区电城镇东南部的爵山莲头博贺湾,港区以建设现代化大型深水港区、服务腹地经济发展为目标,规划建设一批大型专业化深水码头,促进石化、能源、装备制造等临港产业的发展,将建设成为茂名港的主体港区和粤西地区重要的综合性港区。粤电煤炭码头设计总吞吐量为1600万吨/年,其中卸煤量为1000万吨/年,装煤量为600万吨/年。公路出港运煤量约50万吨,铁路出港运煤量为350万吨,配煤量为1000万吨/年。工程建设投资为26.27亿元。(秦皇岛煤炭网) 声明 以上小结为本日工作总结,对本文以及其中全部或部分内容的真实性、准确性、完整性、及时性不作任何保证或承诺,仅供读者参考;如有错误,欢迎纠正;如有建议,请不吝赐教。

阅读 889 / 回复 0 / 赞 6
顺畅“船煤”信息汇总 2019-9-18(第176期)

北京赛车pk10技巧一、运价 (1)中国沿海煤炭运价指数18日,中国沿海煤炭运价综合指数继续上行2.62点至822.1点,除秦皇岛 - 广州(6 - 7万DWT)、秦皇岛 - 广州(5 - 6万DWT)、黄骅 - 上海(3 - 4万DWT)、京唐/曹妃甸 - 宁波(4 - 5万DWT)及天津 - 镇江(2 - 3万DWT)五航线运价与昨日持平外,其余航线运价均较昨日上涨0.1元/吨-0.7元/吨不等。具体情况如下: 近期环渤海港口封航频繁,船舶周转有所放缓,叠加油价上涨、环保严格及运力外流等因素,市场看涨氛围较强;不过目前下游电厂库存尚可,后续天气转凉耗需求可预见性回落,其采购动力依旧不足;以上因素影响下煤炭运价稳中微涨。据了解,近两日海砂释放出较多需求,且价格较好,占用部分运力,煤炭新增货盘较少,成交较昨日增多,目前运价看涨氛围依旧较浓,但后续涨势能否维持及增长幅度需继续观察市场货盘及运力释放等情况。(2)外贸市场行情近期,散运市场复苏受挫,17日BDI指数较前一交易日再跌28点至2283点;其中,海岬型船运价指数较前一交易日下跌82点,巴拿马型船运价指数较前一交易下跌12点,超灵便型船运价指数较前一交易日下跌2点,灵便型船运价指数较前一交易日持平。具体情况如下:17日内外贸效益对比(单位:美元/天) 巴拿马船型:受到新加坡油价大幅上涨,南美市场走软的影响下,太平洋市场表现缺乏活跃度,指数继续窄幅徘徊。租家和船东空放船到大西洋会有一定的压力,同时影响了签长期期租的兴趣。市场上某些船东倾向执行在太平洋打短航次,以渡过市场观望期。灵便船型:太平洋市场继续震荡调整,市场除镍矿外继续全线下跌。具体来看,北中国区域空船压力增大,市场货盘有限,大灵便型船到东南亚的钢材10000美元/天的水平;镍矿仍是市场为数不多的亮点,空北中国的大灵便型船成交有15000美元/天左右;空南中国6.2万吨灵便型船据说有看到接近19000美元/天的水平。二、煤炭价格指数 (1)汾渭CCI指数(2)CCTD环渤海动力煤现货参考(3)CECI曹妃甸指目前环渤海港口煤炭市场较为冷清,虽然大秦线检修影响调入,但锚地船舶持续低位,加上产地价格高支撑,供需双方心态分歧,实际成交偏低;CV5500动煤主流报价585-590元左右,CV5000动煤主流报价518元左右。展望后市,市场分析认为,在需求转淡同时供给受限、库存下滑的背景下,煤炭价格或将保持坚挺。一方面,大庆即将到来,主产地环保安监有所加强,部分煤矿已控制生产节奏,煤价止跌上涨;另一方面,下游六大电煤炭库存跌破1600万吨,水电也即将进入乏力期,东北地区提前启动冬储拉运,民用块煤需求释放,价格小幅上涨,叠加主要外运铁路已展开秋季集中修,多因素作用下产地情绪转好,整体有回暖之势。三、六大电厂库存、日耗 18日,六大电厂整体库存1585万吨,较昨日增加8.6万吨;日耗69.94万吨,较昨日增加0.19万吨;存煤可用天数22.66天,基本与昨日持平。具体情况如下:近期,南方多地出现高温天气,六大电厂日耗回升至70万吨左右,同时库存向下消耗至1600万吨以下,存煤可用天数降至22-23天;据悉,虽电厂耗煤量有所回升,且部分存煤较少的电厂在大庆前夕仍存一定量的采购需求,但在较充足的库存支撑下下其采购动力依旧不足,目前仍以长协刚需拉运为主。中央气象台预报显示,19日前江南南部和华南的部分地区还有35℃以上的高温天气,但高温范围较前期明显缩小,短期电厂日耗或在当前基础上窄幅波动,后续伴随天气转凉,日耗将会有所回落。四、环渤海港口库存及锚地船舶数量 18日,环渤海港口库存2377.4万吨,较昨日下降18.4万吨。其中,曹妃甸港区库存较昨日下降15.3万吨,京唐港区库存较昨日增加4.4万吨,神华黄骅港库存较昨日下降6万吨,秦皇岛港库存较昨日下降1.5万吨。具体情况如下:目前大秦线检修已经开启,港口进车随之减少,加之大庆临近煤矿安全、环保检查力度增强,煤炭产能相对收紧,发运成本倒挂下港口调入量较前期有所下降;同时,近日环渤海四港封航频繁,船舶作业效率较低,调出量受此影响亦出现减少;在调入调出相对均衡下,环渤海四港库存在2300-2400万吨震荡。后续大秦线集中修继续进行推进,产地生产形势及运输通道受限将继续推高集港成本、制约集港量,加之电厂对涨价接受度不高,预计短期港口交投难有明显改善,多维持弱势运行。锚地船舶数量18日,环渤海四港锚地船舶数量59条,其中秦皇岛港17条,国投曹妃甸港8条,神华黄骅港31条,国投京唐港3条。具体情况如下:据悉,由于下游电厂在库存支撑下采购积极性不高,加之其对涨价接受度有限,拉运节奏持续放缓,虽本月环渤海港口封航相对频繁,对船舶运力造成一定积压,但近期四港锚地船舶数量未见明显增多,依旧低位震荡;不过有分析指出,今年大秦线检修时间与限制进口煤、下游冬储补库时间上有所重叠,预计大秦线检修后半程到港拉煤船舶数量或有所增多。五、各港口生产动态 18日,秦皇岛港调入量50.7万吨,吞吐52.2万吨;神华黄骅港调入量38万吨,吞吐量45万吨;国投曹妃甸港调入量18.4万吨,吞吐量26万吨;曹二期调入量5.9万吨,吞吐量11.7万吨;华能曹妃甸调入量9.2万吨,吞吐量9.5万吨;京唐老港调入量7.2万吨,吞吐量6.8万吨;国投京唐港调入量16万吨,吞吐量15万吨;京唐3640调入量11.8万吨,吞吐量9.4万吨。具体数据如下:六、环渤海动力煤指数 本报告期(2019年9月11日至2019年9月17日),环渤海动力煤价格指数报收于578元/吨,环比持平。具体情况如下:沿海煤炭运输市场供需阶段性变化,市场价格得到支撑,以下因素使得沿海煤炭价格延续上期向好趋势:一、主要运煤铁路通道检修于9月15日拉开序幕,检修后大秦线日均运量持续运行于105万吨水平,日均减少10万吨左右。同时,因大庆临近,产地安检及环保检查严格,生产活动受限,坑口价格稳中有涨,贸易商受成本影响,发运积极性较差。整体来看,沿海煤炭市场供应趋紧,部分贸易商捂盘,等待检修影响深化,市场看涨情绪升温;二、南方受气温回升影响,沿海电厂日耗持续运行于70万吨左右,较去年同期偏高10万吨左右,库存连续8日运行于1600万吨以下。沿海市场货盘有所增多,加之进口煤平控政策影响,内贸市场交投活跃度提高,买方压价还盘力度减弱。七、9月封航情况 近日,受大风天气影响,环渤海四港均出现较长时段的封航,具体情况如下: 八、三峡水情  三峡水况信息如下: 九、天气及海况天气 (1)天气1、云南等地多阴雨19日前,四川盆地、西北地区东部、华北西南部及黄淮西部等地仍多阴雨天气。未来10天,云南西部多阴雨、青藏高原东部多阴雨雪天气,累计降水日数有4~8天。2、南方高温趋于缓解19日之前,江南南部和华南的部分地区还有35℃以上的高温天气,但南方高温范围较前期明显缩小。3、台风预计未来10天,西北太平洋及南海海域有1~2个台风生成,受其中1个台风和冷空气的共同作用, 18-22日东部海域先后有7~8级大风,阵风9~10级。(2)海况天气18日08时至19日08时,东海南部海域、台湾以东洋面、台湾海峡将有7~8级、阵风9级的东北风,渤海将有4~6级、阵风7级的偏北风转偏西风,渤海海峡将有4~6级、阵风7级的偏北风转东北风,黄海大部海域、东海北部海域、巴士海峡、南海东北部海域将有6~7级、阵风8级的偏北到东北风,南海西南部海域将有5~6级、阵风7级的西南风。19日08时至20日08时,东海南部海域、台湾海峡、台湾以东洋面将有7~8级、阵风9级的偏北到东北风,巴士海峡将有6~7级、阵风8级的偏北风,黄海中部和南部海域将有4~6级、阵风7级的东北风,东海北部海域、南海东北部海域将有6~7级、阵风8级的偏北到东北风,南海中东部海域将有4~6级、阵风7级的偏西风。20日08时至21日08时,台湾以东洋面将有8~9级、阵风10级的偏北风转西北风,东海南部海域、台湾海峡将有7~8级、阵风9~10级的偏北风,巴士海峡将有6~7级、阵风8级增大到7~8级、阵风9级的西北风,黄海南部海域、东海北部海域、南海东北部海域将有5~7级、阵风8级的偏北或东北风,南海中东部海域将有4~6级、阵风7级的偏西风转偏北风,南海东南部海域将有5~6级、阵风7级的偏西风转西南风。 十、相关资讯 1、统计局:9月上旬全国煤炭价格稳中有跌。国家统计局于9月16日公布的数据显示,9月上旬全国煤炭价格稳中有跌。各煤种具体价格变化情况如下:无烟煤(2号洗中块)价格1059.6元/吨,较上期下跌20.2元/吨,跌幅为1.9%。普通混煤(4500大卡)价格455元/吨,与上期持平。山西大混(5000大卡)价格为510元/吨,与上期持平。山西优混(5500大卡)价格为575元/吨,与上期持平。大同混煤(5800大卡)价格为605元/吨,与上期持平。焦煤(1/3焦煤)价格为1278.6元/吨,较上期下跌21.4元/吨,跌幅为1.6%。上述数据显示,9月上旬全国动力煤价格维持稳定,无烟煤价格持续下跌,且跌幅进一步扩大,焦煤价格开始下跌。(国家统计局)2、1-8月份全国规模以上原煤产量24.09亿吨,同比增长4.5%。2019年8月份,规模以上工业增加值同比实际增长4.4%(以下增加值增速均为扣除价格因素的实际增长率),比7月份回落0.4个百分点。从环比看,8月份,规模以上工业增加值比上月增长0.32%。1—8月份,规模以上工业增加值同比增长5.6%。数据显示,1-8月份,全国规模以上原煤产量240929万吨,同比增长4.5%。8月份,全国规模以上原煤产量31602万吨,同比增长5.0%。(中国煤炭网)3、山西将执行焦化行业特别排放限值。太原报道记者从近日召开的山西焦化行业特别排放限值改造警示会议上获悉,根据有关规定,自2019年10月1日起,山西省炼焦化学工业现有企业执行二氧化硫、氮氧化物、颗粒物和挥发性有机物特别排放限值。焦化行业实施特别排放限值改造,是山西省委、省政府落实中央生态环境保护督察整改的重要举措。目前,山西省还有16家焦化企业未完成特别排放限值改造,其中,长治6家,晋中4家,运城两家,吕梁两家,忻州1家,晋城1家。会议指出,焦化企业是污染治理的责任主体,务必加快特别排放限值改造,积极履行社会责任,彻底打消掉抱有幻想、心存侥幸的想法。各市生态环境部门要充分运用好法律的利器,综合运用按日连续处罚、查封扣押、限产停产、移送行政拘留等环境保护法配套手段,严厉打击环境违法行为,做到不犹豫、不姑息、不手软。会议强调,现有企业应采取有效措施,在规定期限内达到大气污染物特别排放限值,逾期仍达不到的,有关部门应严格按照《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国大气污染防治法》等要求责令改正或限制生产、停顿整治,并处以罚款。情节严重的,报经有批准权的人民政府批准,责令停业、关闭。(中国环境报)4、辽宁:所有煤矿需设立专门防治水机构。日前,辽宁煤矿安全监察局、辽宁省地方煤矿安全监管局联合印发了《辽宁省煤矿老空水、顶板水防治工作指导意见》(下称“指导意见”)。指导意见在机构人员设备方面提高了标准,要求所有煤矿设立专门的防治水机构,配备负责防治水工作的副总工程师;采用至少2种不同的 物探方法探测水体和构造,配备满足日常工作需要的物探设备和专业人员,实现自主物探;专用探水钻机至 少有1台钻进能力在200米以上;井下泵房应当实现无人值守和地面远程监控。指导意见明确,曾发生过较大以上水害事故或因突水、透水造成采掘区域被淹,且水害因素没有彻底消除的;井田及周边老空水的调查缺乏科学依据或准确材料,且没有采取物探、钻探等技术手段进一步查清的,矿井水文地质类型将直接被确定为复杂或极复杂类型。指导意见要求,井下作业前必须进行水文探查,查清水文地质情况,各矿井通过计算、实测等方法科学确定各采区的“三带”高度数值,在实际工作中“,三带”高度数值取最大化。指导意见强调,顶板含水层施工疏放验证钻孔时,效果检验孔数量不少于放水孔的10%,钻孔出水率小于50%,平均单孔出水量小于检验前30%。验证老空水疏放效果时,无水源补给的,检验指标为放水钻孔无水;有水源补给的,检验指标为放水量衰减至与补给水量达到动态平衡。(中国能源报)5、浩吉铁路搭建起“北煤南运”绿色战略运输新通道。9月10日,中铁二十二局集团建设者在浩(勒报吉)吉(安)铁路终点段的樟山线路所顺利完成1号道岔最后一组联锁试验,为这条世界最长重载铁路通车奠定坚实基础。浩吉铁路的建成,搭建起“北煤南运”新的国家战略运输通道。浩吉铁路,北起内蒙古浩勒报吉站,终点至江西吉安站,全长1814公里,设计时速120公里,是中国规模最大的运煤专线,也是世界上一次性建成里程最长的重载铁路。它途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西等7省区,建有77个车站。浩吉铁路是纳入国家“十二五”发展规划、“十三五”《发展规划纲要》和《中长期铁路网规划》的重大项目,被列为首批基础设施等领域鼓励社会投资的80个示范项目之首,它衔接多条煤炭集疏运线路,是点网结合、铁水联运的大能力、高效煤炭运输系统,也是“北煤南运”新的国家战略运输通道,规划设计输送能力年2亿吨,建成运营初期输送能力1亿吨。它的建成,将完善区域路网布局,对华中“中三角”地区和长江中游城市群建设与经济发展具有重要战略意义。浩吉铁路的建成意味着着中国在重载铁路建设方面新的进步。浩吉铁路在建过程中,曾面临诸多前所未有的难题,超乎我们的想象。但都在设计者及决策指挥者砥砺奋进、不断开拓中被逐个击破,刷新多个我国之最,创造出多项世界第一。据悉,峡河特大桥38.9米高的转体结构,经过98分钟同向顺时针38度,跨越宁西铁路上行线完成空中曲线梁转体,实现精准对接,误差仅为5毫米,刷新了我国重载铁路桥梁转体的施工高度。洞庭湖大桥是一座三塔斜拉双线重载铁路桥梁,在国内外同类桥梁中拥有4项世界第一:世界最大跨度三塔铁路斜拉桥,世界第一次在斜拉桥上采用钢箱桁结合主梁、先架设合龙钢箱梁后安装施工、中塔长加劲索等关键技术。荆州长江公铁特大桥,全长6317.8米,主桥设为双塔钢桁梁斜拉桥,主跨518米为世界同类桥梁之最。浩吉铁路建设坚持环保理念,有效保护了生态环境。在建设浩吉铁路过程中,始终坚持环境保护、水土保持等工作与工程施工同时设计,同时施工,同时达到验收条件。制定专项复垦方案,执行严格的树木保护方案,对珍惜保护名木古树采取移植等方法,让它们获得新生。还成立环境保护与水土保持领导小组,划出红线,设立禁区,确保周边民众取水的安全性。这一切的出发,都是贯彻绿色发展理念,让青山绿水与现代发展并存。浩吉铁路的建成,还扩大了煤炭“公转铁”运量、助力打赢蓝天保卫战、促进区域经济社会协调发展,具有十分重要的意义。(西安网) 声明 以上小结为本日工作总结,对本文以及其中全部或部分内容的真实性、准确性、完整性、及时性不作任何保证或承诺,仅供读者参考;如有错误,欢迎纠正;如有建议,请不吝赐教。

阅读 601 / 回复 0 / 赞 6
顺畅“船煤”信息汇总 2019-9-17(第175期)

一、运价(1)中国沿海煤炭运价指数17日,中国沿海煤炭运价指数延续涨势,综合指数较昨日上行3.18点至819.48点,各航线运价涨幅在0.1元/吨-0.2元/吨不等。具体情况如下:  节后市场多为观望,实际成交冷清,运价小幅上行。虽然沿海六大电厂日耗依旧维持在70万吨左右高位水平,不过下游电厂在库存相对充足下采购积极性不高,基本维持常规拉运,整体需求较为平淡,且外贸市场也逐渐冷静,对运价形成利空因素。但是,近日环渤海港口受大风影响出现不同程度封航,导致运力周转缓慢,市场可用运力减少,此外,沙特事件影响油价上涨,船东运营成本增加,对当前运价形成支撑。后续运价能否持续上涨及上涨幅度需待观察。(2)外贸市场行情16日BDI指数较前一交易日下跌1点至2311点;其中,海岬型船运价指数较前一交易日下跌9点,巴拿马型船运价指数与前一交易日持平,超灵便型船运价指数较前一交易日下跌5点,灵便型船运价指数较前一交易日持平。具体情况如下:巴拿马船型:太平洋市场持续走软,印尼线在15500美元/天租金水平,8.2万巴拿马船澳洲货成交在16000美元/天以下。周末沙特油田被无人机袭击事件已经反映到燃油市场上,新加坡油价大幅上涨加上南美市场走软,这让上周对空放南美船舶持犹豫态度的船东保持观望。灵便船型:节后周一市场保持稳定,市场上仍然以镍矿货盘为主。北中国空大灵便型船做镍矿成交在14000美元/天水平;铝矾土货盘稀少,船东也不想愿意回北中国,成交在15000美元/天的水平。二、煤炭价格指数(1)汾渭CCI指数(2)CCTD环渤海动力煤现货参考(3)CECI曹妃甸指数近日,北方港口市场新增询货偏少,少量询货以中低热值煤为主,实际成交稀少,贸易商多数持观望态度,目前高硫山西煤报价指数下浮3-5元,低硫蒙煤报价指数平或者上浮2-3元,涨跌都缺乏动力。CCTD市场观察员陈杰认为,尽管大秦线检修对煤炭市场的影响已经有所减弱,但在检修期间,煤炭运量出现下降不可避免,给用户带来的心理压力依然存在,在一定程度上支撑着煤价保持坚挺。大秦线检修开始后,铁路调进将有所减少,电厂继续消耗自身库存,港口存煤也会出现下降,将促使沿海煤市进一步向供需平衡方向转化。据陈杰分析表示,10月中旬,大秦线运输恢复正常后,煤车调入会有所增加;而南方天气转凉,民用电负荷增加,电厂为“迎峰度冬”储备煤炭,港口煤炭交易或急速升温。环渤海运煤港口将科学组织生产,加快煤炭外运,沿海煤市将再现供需两旺态势。而年底11-12月份,进入“迎峰度冬”期间,电厂耗煤数量保持增长态势,或拉动煤炭市场需求看好。三、六大电厂库存、日耗17日,六大电厂整体库存1576.36万吨,较昨日增加3.99万吨;日耗69.75万吨,较昨日下降0.43万吨;存煤可用天数22.6天,较昨日增加0.2天。具体情况如下:目前秋老虎仍然影响南方地区,使得六大电厂日耗稳定于70万吨上下,同时库存降至去年同期水平,存煤可用天数22天;据悉,近期下游电厂整体采购节奏放缓,多只保持刚需拉运,且考虑到后期南方高温范围将明显缩小以及部分电厂开始停机检修,用煤淡季来临,电厂对高价煤采购积极性较弱。中央气象台预报显示,未来十天,新疆北部、西北地区东部偏北地区、华北大部、东北地区西部平均气温较常年同期偏高1~2℃,西北地区东南部、黄淮西部、江汉及四川等地平均气温较常年同期偏低1~2℃,我国其余地区气温基本接近常年,预计后续电厂日耗或随之回落。四、环渤海港口库存及锚地船舶数量17日,环渤海港口库存2395.8万吨,较昨日增加35万吨。其中,曹妃甸港区库存较昨日下降0.8万吨,京唐港区库存较昨日增加4.8万吨,神华黄骅港库存较昨日下降6万吨,秦皇岛港库存较昨日增加37万吨。具体情况如下:近日,受大风天气影响,环渤海港口均出现封航,船舶装卸效率明显下降,调出量因而受限,同时为期25天大秦线秋季检修已开始,影响日均发运量15-20万吨左右,加之上游大庆主产地安全检查严格及煤价倒挂矛盾调入量明显下降,在整体调出不及调入的情况下,今日四港库存整体增加35万吨。锚地船舶数量17日,环渤海四港锚地船舶数量51条,其中秦皇岛港19条,国投曹妃甸港6条,神华黄骅港22条,国投京唐港4条。具体情况如下:近期,虽然沿海六大电厂日耗维持70万吨左右运行,但考虑到后期南方高温范围将明显缩小以及部分电厂开始停机检修,用煤淡季来临,电厂采购节奏明显放缓,基本维持刚需拉运,环渤海锚地船舶数量持续处于低位水平。五、各港口生产动态17日,秦皇岛港调入量42.8万吨,吞吐40.8万吨;神华黄骅港调入量52万吨,吞吐量53万吨;国投曹妃甸港调入量17.6万吨,吞吐量22万吨;曹二期调入量7.6万吨,吞吐量4.1万吨;华能曹妃甸调入量10.9万吨,吞吐量12万吨;京唐老港调入量6.8万吨,吞吐量4.8万吨;国投京唐港调入量15.1万吨,吞吐量14.1万吨;京唐3640调入量11.8万吨,吞吐量10万吨。具体数据如下:六、9月封航情况近期,受大风天气影响,环渤海四港均出现了较长时间的封航,具体情况如下:七、三峡水情三峡水况信息如下:八、天气及海况天气(1)天气1、云南等地多阴雨19日前,四川盆地、西北地区东部、华北西南部及黄淮西部等地仍多阴雨天气。未来10天,云南多阴雨、西藏东部多阴雨雪天气,累计降水日数有4~8天。2、南方高温趋于缓解19日之前,江南南部和华南的部分地区还有35℃以上的高温天气,但南方高温范围较前期明显缩小。3、台风预计未来10天,西北太平洋及南海海域有1~2个台风生成,其中1个可能影响东南沿海。4、初霜冻19日前后,内蒙古东部、黑龙江中北部的部分地区有初霜冻。(2)海况天气17日08时至18日08时,渤海将有5~7级、阵风8级的西南风转东北风,东海大部海域、南海东北部海域将有5~6级、阵风7级的东北风,台湾海峡将有6~7级、阵风8级的东北风,台湾以东洋面、巴士海峡将有5~7级、阵风8级的东北风转偏北风。18日08时至19日08时,台湾海峡将有7~8级、阵风9级的东北风,东海南部海域、台湾以东洋面、巴士海峡将有6~7级、阵风8级的偏北到东北风,南海东北部海域将有5~7级、阵风8级的东北风,黄海大部海域、东海北部海域将有5~6级、阵风7级的偏北到东北风。19日08时至20日08时,台湾海峡将有7~8级、阵风9级的东北风,东海南部海域、台湾以东洋面、巴士海峡将有6~7级、阵风8级的偏北到东北风,黄海中部和南部海域将有4~6级、阵风7级的东北风,东海北部海域将有5~6级、阵风7级的东北风,南海东北部海域将有5~7级、阵风8级的偏北风。九、相关资讯1、统计局:9月上旬全国煤炭价格稳中有跌国家统计局9月16日公布的数据显示,9月上旬全国煤炭价格稳中有跌。各煤种具体价格变化情况如下:无烟煤(2号洗中块)价格1059.6元/吨,较上期下跌20.2元/吨,跌幅为1.9%。普通混煤(4500大卡)价格455元/吨,与上期持平。山西大混(5000大卡)价格为510元/吨,与上期持平。山西优混(5500大卡)价格为575元/吨,与上期持平。大同混煤(5800大卡)价格为605元/吨,与上期持平。焦煤(1/3焦煤)价格为1278.6元/吨,较上期下跌21.4元/吨,跌幅为1.6%。上述数据显示,9月上旬全国动力煤价格维持稳定,无烟煤价格持续下跌,且跌幅进一步扩大,焦煤价格开始下跌。2、1-8月湖北铁路发运煤炭38.4万吨 同比下降5.6%湖北省发改委消息,2019年8月份,湖北省铁路煤炭发运量2.5万吨,同比减少7.7万吨,下降75.5%;2019年1-8月累计发运煤炭38.4万吨,同比减少2.3万吨,下降5.6%。8月份湖北省铁路焦炭发运量6.3万吨,同比减少0.3万吨,下降4.6%;2019年1-8月累计发运焦炭46.9万吨,同比增加3.2万吨,增长7.3%。湖北省发改委称,8月份,全省铁路共发运物资446.3万吨,同比增加99.5万吨,增幅28.7%。其主要品类中,发运量同比增加的品类有:矿建、化工、金矿、非金矿、集装箱、石油、粮食、化肥、钢铁等;发运量减少的品类有:焦炭、水泥、盐、煤炭等。1-8月份,全省铁路累计发运物资3201.4万吨,同比增加726.4万吨,增幅29.4%。(中国煤炭资源网)1-8月份全国规模以上原煤产量24.09亿吨 同比增长4.5%2019年8月份,规模以上工业增加值同比实际增长4.4%(以下增加值增速均为扣除价格因素的实际增长率),比7月份回落0.4个百分点。从环比看,8月份,规模以上工业增加值比上月增长0.32%。1—8月份,规模以上工业增加值同比增长5.6%。数据显示,1-8月份,全国规模以上原煤产量240929万吨,同比增长4.5%。8月份,全国规模以上原煤产量31602万吨,同比增长5.0%。(中国煤炭网)3、中煤能源8月份商品煤产量增37.2% 销量增14.6%中煤能源9月16日发布的公告显示,2019年8月份,中煤能源商品煤产量为897万吨,同比增长37.2%;环比增加9万吨,增长1.01%。2019年1-8月,中煤能源商品煤累计产量为6841万吨,同比增长38.3%。2019年8月份,中煤能源商品煤销量为1949万吨,同比增长14.6%;环比增加144万吨,增长7.98%。其中,自产商品煤销量为912万吨,同比增长39.4%;环比增加50万吨,增长5.80%。2019年1-8月,中煤能源商品煤累计销量为14069万吨,同比增长30.0%。其中,自产商品煤销量为6833万吨,同比增长39.8%。公告表示,以上生产经营数据源自本公司内部统计,为投资者及时了解本公司生产经营概况之用,可能与公司定期报告披露的数据有差异。此外,因受到诸多因素的影响,包括(但不限于)国家宏观政策调整、国内外市场环境变化、恶劣天气及灾害、设备检修维护和安全检查等,所公告生产经营数据在月度之间可能存在较大差异。(中煤能源)4、新疆准东区域煤炭直供直销南疆三地州9月12日,新疆维吾尔自治区召开准东区域煤炭直供直销南疆三地州工作第二次调度电视电话会议。南疆三地州煤炭主要从北疆调运供应,中间环节多、运距远,多年来煤炭价格居高不下,采暖季甚至达到1000元/吨。新疆维吾尔自治区党委和政府把解决南疆三地州民生用煤贵的问题,作为“不忘初心、牢记使命”主题教育检视的重要问题进行整改,提出将准东区域煤炭在南疆三地州直供直销。神华新疆能源有限责任公司、天池能源有限责任公司在巴楚县、喀什市、叶城县、和田市等地分别设立直销点,挂牌销售价格最低400元/吨、最高460元/吨。由南疆三地州组织集中采购、运输、销售,大部分农村用户用煤价格较以往每吨将下降200元至300元。会议强调,南疆距进入采暖季不到2个月,各相关地区、部门和企业要进一步增强工作的责任感、紧迫感,加大块煤生产,确保安全生产、足量供应,加强铁路运力调度调配和公路运输组织;要进一步细化工作方案和措施,充分发挥乡镇、村委会、驻村工作队作用,加快购煤合同签订,严格控制终端到户煤炭价格,让群众享受到更多实惠。(新疆日报)声明以上小结为本日工作总结,对本文以及其中全部或部分内容的真实性、准确性、完整性、及时性不作任何保证或承诺,仅供读者参考;如有错误,欢迎纠正;如有建议,请不吝赐教。

阅读 322 / 回复 0 / 赞 8
顺畅“船煤”信息汇总 2019-9-16(第174期)

一、运价(1)中国沿海煤炭运价指数16日,中国沿海煤炭运价综合指数较中秋节前上行2.42点至816.3点,各航线运价涨跌互现。其中,秦皇岛 - 张家港(2 - 3万DWT)航线运价较节前下跌0.1元/吨,天津 - 上海(2 - 3万DWT)、秦皇岛 - 宁波(1.5 - 2万DWT)、天津 - 镇江(1 - 1.5万DWT)三航线与节前持平外,其余航线运价均较节前上涨0.1元/吨-0.3元/吨不等。具体情况如下:  今日环渤海港口受大风影响出现不同时段封航,使得运力周转放缓,加之沙特事件影响油价上涨,船东运营成本增加,挺价心态较强,今日运价微涨。不过下游电厂在库存尚可下采购积极性较差,且外贸市场也逐渐冷静,运价上行动力有限。后续运价走势需关注市场运力、货盘变化、非煤货盘情况及进口煤政策等。(2)外贸市场行情近期,散运市场复苏受挫,13日BDI指数较前一交易日再跌19点至2312点;其中,海岬型船运价指数较前一交易日下跌65点,巴拿马型船运价指数较前一交易上涨4点,超灵便型船运价指数较前一交易日下跌6点,灵便型船运价指数较前一交易日持平。具体情况如下:巴拿马船型:昨晚市场指数继续下调。印尼短航线实际交易在14000-15000美元/天。整体市场仍显平静而缓慢, 因逐渐假期,周五中国中秋节,韩国从周四开始假期。市场看来已进入了长周末假期气氛中,太平洋整体较寂静度过一个短周。灵便船型:太平洋市场整体平淡,加之中秋假期临近,很多国内租家的货盘已经提前成交,成交量不活跃;北中国去东南亚钢材稀少,租家开价9000-10000美元/天水平;北中国空大灵便型船做镍矿成交在14000美元/天水平;南中国空大灵便型船做印尼回国煤炭,租家开价在12000美元/天水平,铝矾土货盘稀少,船东也不想愿意回北中国,成交在15000美元/天水平。二、煤炭价格指数(1)汾渭CCI指数(2)CCTD环渤海动力煤现货参考(3)CECI曹妃甸指数据悉,北方港口中秋节假期期间询货较少,贸易商较为平静,多数贸易商表示节后再看,当前港口以及电厂库存均降至去年同期水平,短期内受大庆以及冬储预期影响,价格较为稳定;目前,(CV5500)报价585-590元,(CV5000报价)517-520元。对于煤价后续走势市场存在分歧,煤炭市场网分析认为,随着大秦线秋季检修临近,煤炭进港量将受限,给港口及沿海市场带来一定支撑;但同时9月份也是动力煤传统消费淡季,下游需求难有提振,预计市场继续承压运行,价格总体呈现震荡下行走势。而鄂尔多斯煤炭网分析指出,国庆节即将到来,在上游发运减少的情况下,电厂会积极拉运进口煤补库,如果国家收紧进口煤的话,九月下半月到十月份,国内沿海煤炭市场将出现趋紧态势,用户将转拉国内煤炭,届时优质煤炭出现紧张,煤炭价格或出现强势回归。三、六大电厂库存、日耗16日,六大电厂整体库存1572.37万吨,较中秋假期前下降11.88万吨;日耗70.18万吨,较中秋假期前下降2.96万吨;存煤可用天数22.4天,较中秋假期前增加0.74天。具体情况如下:近期,南方部分地区出现高温天气,六大电厂日耗稳定于70-73万吨,同时库存继续小幅下滑,跌至近4个月低值,存煤可用天数22天;根据中央气象台预报,19日之前,江南和华南的部分地区还有35℃以上的高温天气,日耗或在当前水平震荡运行。从数据来看,目前电厂库存仍高于去年同期,在库存充足叠加机组陆续进入检修,以及后续随着高温天气减少,日耗将逐渐下降淡季特征较明显等情况下,其拉运节奏整体放缓,采购需求相对有限。四、环渤海港口库存及锚地船舶数量16日,环渤海港口库存2360.8万吨,较中秋假期前下降34.9万吨。其中,曹妃甸港区库存较中秋假期前下降37.8万吨,京唐港区库存较中秋假期前增加30.9万吨,神华黄骅港库存较中秋假期前下降28万吨,秦皇岛港库存与中秋假期前持平。具体情况如下:目前,大秦线已开启检修,铁路运量受限,今日秦港调入量44.5万吨,加之上游大庆主产地安全检查严格及煤价倒挂矛盾下调入量继续中位偏低震荡,虽然下游电厂在库存相对充足下拉运积极性不高,但在整体调入不及调出的情况下,环渤海四港库存较中秋假期前下降34.9万吨。锚地船舶数量目前下游电厂存煤尚可,短期内增量采购需求仍显有限,到港拉煤船舶数量维持较低水平运行。不过,鄂尔多斯网分析指出,今年大秦线检修时间与限制进口煤、下游冬储补库时间上有所重叠;预计在大秦线检修的后半程,也就是九月底和十月初,将出现到港拉煤船舶激增、船等货以及煤价持续上涨的现象。16日,环渤海四港锚地船舶数量49条,其中秦皇岛港15条,国投曹妃甸港7条,神华黄骅港23条,国投京唐港4条。具体情况如下:五、各港口生产动态16日,秦皇岛港调入量44.5万吨,吞吐33.5万吨;神华黄骅港调入量46万吨,吞吐量55万吨;国投曹妃甸港调入量19.3万吨,吞吐量13.8万吨;曹二期调入量5.8万吨,吞吐量16.8万吨;华能曹妃甸调入量8.4万吨,吞吐量6.5万吨;京唐老港调入量6万吨,吞吐量3万吨;国投京唐港调入量11.8万吨,吞吐量9.8万吨;京唐3640调入量6.7万吨,吞吐量6.2万吨。具体数据如下:六、9月封航情况今日,受大风天气影响,秦皇岛港、曹妃甸港及京唐港均出现了不同时段的封航,具体情况如下:七、三峡水情三峡水况信息如下:八、天气及海况天气(1)天气1、四川盆地和西北地区东部等地多阴雨未来10天,四川盆地、西北地区东部、华北西南部及黄淮西部等地多阴雨天气,累计降雨日数有4~8天;上述地区累计雨量较常年同期偏多2~5成,局地偏多1倍以上。2、南方高温趋于缓解19日之前,江南和华南的部分地区还有35℃以上的高温天气,但高温范围较前期明显缩小,之后高温天气结束。3、台风预计未来10天,西北太平洋及南海海域有2~3个台风生成,其中1个可能影响东南沿海。4、初霜冻19日前后,内蒙古东北部、黑龙江中北部的部分地区有初霜冻。(2)海况天气16日08时至17日08时,渤海、渤海海峡偏西部分海域将有7~8级、阵风9级减小到4~5级、阵风6级的偏北到东北风,黄海北部海域将有4~6级、阵风7级的偏北风,东海大部海域、台湾以东洋面、巴士海峡、南海东北部海域将有5~6级、阵风7级的偏北到东北风,台湾海峡将有6~7级、阵风8级的东北风,南海南部海域将有5~6级、阵风7级的偏西到西南风。17日08时至18日08时,渤海、渤海海峡、黄海北部海域将有3~4级的偏西到西南风转6~7级、阵风8~9级的偏北到东北风,黄海中部和南部海域将有4~6级、阵风7级的东北风,东海大部海域、台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡、南海东北部海域将有5~7级、阵风8级的偏北到东北风,南海西北部海域将有4~6级、阵风7级的东北到偏东风,南海中东部和南部海域将有4~6级、阵风7级的偏西到西南风。18日08时至19日08时,东海南部海域、台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡将有7~8级、阵风9级的偏北到东北风,渤海海峡、黄海大部海域、东海北部海域、南海东北部海域将有6~7级、阵风8级的偏北到东北风,渤海将有4~6级、阵风7级的东北风转偏西风,南海西北部海域将有4~6级、阵风7级的东北到偏东风,南海南部海域将有4~6级、阵风7级的偏西到西南风。九、相关资讯1、统计局:9月上旬全国无烟煤、焦煤价格下跌国家统计局于9月16日公布的数据显示,9月上旬全国煤炭价格稳中有跌。各煤种具体价格变化情况如下:无烟煤(2号洗中块)价格1059.6元/吨,较上期下跌20.2元/吨,跌幅为1.9%。普通混煤(4500大卡)价格455元/吨,与上期持平。山西大混(5000大卡)价格为510元/吨,与上期持平。山西优混(5500大卡)价格为575元/吨,与上期持平。大同混煤(5800大卡)价格为605元/吨,与上期持平。焦煤(1/3焦煤)价格为1278.6元/吨,较上期下跌21.4元/吨,跌幅为1.6%。上述数据显示,9月上旬全国动力煤价格维持稳定,无烟煤价格持续下跌,且跌幅进一步扩大,焦煤价格开始下跌。(中国煤炭资源网)2、8月全国原煤产量31602万吨 同比增长5%国家统计局9月16日发布的最新数据显示,2019年8月份,全国原煤产量31602万吨,同比增长5%,增速比上月收窄7.2个百分点;环比减少621万吨,下降1.93%。8月份,全国日均原煤产量1019万吨,比上月减少20万吨。2019年1-8月份全国原煤产量240929万吨,同比增长4.5%,增速较1-7月扩大0.2个百分点。上述数据显示,8月份全国原煤生产有所放缓。原因或主要在于安检的趋紧。随着两节的临近,全国大范围的安全检查进一步加强,而煤矿作为重点行业,只会更加严格。不过在下游需求持续低迷的情况下,整体煤炭市场供需平稳。而且从累计产量数据来看,供应量依旧处于上升渠道。中国煤炭工业协会党委书记梁嘉琨曾指出,尽管全国煤炭应急供应保障难度加大,但是当前和今后一个时期,煤炭总量过剩将成为一种常态,在一定时期、部分区域可能转变为主要矛盾。特别是随着煤炭新增产能加快释放,市场下行压力有所显现。中国煤炭工业协会之前曾预测,2019年新增资源1亿吨左右,铁路运力将进一步增加;与此同时,随着煤矿安全生产设施不断完善、环保措施逐步到位,煤炭有效供给质量将不断提升。后期,“建国70周年”大庆临近,产区安监政策再次引发市场关注。9月2日,榆林市安委会召开全市“双节”期间安全生产工作部署动员会,指出道路交通、煤矿、危险化学品、建设工程、城市消防安全领域攻坚行动已全面展开。目前神府矿区部分中小煤矿为确保安全生产重新按月度核定产能生产,8月下旬起鄂尔多斯部分年内超产过多的煤矿也收到控票通知。预计陕蒙产量释放边际上有一定收紧,但在安检已常态化开展的背景下,需要使用火工品的露天矿也普遍提前完成剥离,安检活动对产区供应的影响力度或较为有限。 (中国煤炭资源网)3、8月份全国火力发电量下降0.1% 水力发电量增长1.6%国家统计局16日发布消息显示,2019年8月份全国绝对发电量6682亿千瓦时,同比增长1.7%。其中,全国火力绝对发电量4729亿千瓦时,同比下降0.1%;水力绝对发电量1295亿千瓦时,同比增长1.6%;核能发电量329亿千瓦时,同比增长21.2%;风力绝对发电量222亿千瓦时,同比增长13.7%;太阳能绝对发电量109亿千瓦时,同比增长13.9%。从环比来看,8月份全国发电量环比增加109亿千瓦时,增长1.66%;火电发电量环比增加167亿千瓦时,增长3.66%;水力发电量环比减少79亿千瓦时,下降5.75%;核电发电量环比增加16亿千瓦时,增长5.11%;风电发电量环比增加6亿千瓦时,增长2.78%;太阳能发电量环比增加2亿千瓦时,增长1.87%。2019年1-8月份全国绝对发电量47026亿千瓦时,同比增长2.8%,增速较1-7月放缓0.2个百分点。其中,全国火力绝对发电量33853亿千瓦时,同比下降0.1%;水力绝对发电量7811亿千瓦时,同比增长9.3%;核能发电量2242亿千瓦时,同比增长21.9%;风力绝对发电量2335亿千瓦时,同比增长6.3%;太阳能绝对发电量785亿千瓦时,同比增长12.9%。2019年8月份全国日均发电215.6亿千瓦时,比上月增加3.6亿千瓦时。(中国煤炭资源网)4、1-8月山西省各类煤矿共发生死亡事故14起 死亡25人山西省煤矿安全监督管理局消息,1-8月份,山西全省各类煤矿共发生死亡事故14起,死亡25人,比去年同期减少1起,多死亡8人, 事故起数下降6.67%,死亡人数上升47.06%。其中,国有重点煤矿2起, 死亡3人,比去年同期减少5起,少死亡5人, 事故起数下降71.43%,死亡人数下降62.50%。国有地方煤矿12起, 死亡22人,比去年同期增加4起,多死亡13人, 事故起数上升50.00%,死亡人数上升144.44%。发生一次死亡3人以上事故3起,死亡12人,比去年同期增加3起,多死亡12人,事故起数上升100.00%,死亡人数上升100.00%。今年与去年同期均未发生一次死亡10人以上事故。(中国煤炭资源网)声明以上小结为本日工作总结,对本文以及其中全部或部分内容的真实性、准确性、完整性、及时性不作任何保证或承诺,仅供读者参考;如有错误,欢迎纠正;如有建议,请不吝赐教。

阅读 436 / 回复 0 / 赞 4
顺畅“船煤”信息汇总 2019-9-11(第172期)

北京赛车pk10技巧一、运价 (1)中国沿海煤炭运价指数11日,中国沿海煤炭运价综合指数掉头下行2.91点至818.46点,其中秦皇岛 - 广州(6 - 7万DWT)航线较昨日上涨0.1元/吨;秦皇岛 - 广州(5 - 6万DWT)及天津 - 镇江(1 - 1.5万DWT)两航线运价与昨日持平;其余航线运价较昨日下跌0.1元/吨-0.3元/吨。具体情况如下: 近日,虽煤价出现上涨,南方气温回升带动耗煤需求增加,不过临近中秋节,下游电厂在库存相对充足下采购积极性较差,市场新增货盘释放依旧有限,加之台风过后运力周转加快,外贸市场也逐渐冷静,煤炭运价上行动力不足,再次调头小幅下跌。(2)外贸市场行情10日,BDI指数较前一交易日下跌29点至2393点;其中,海岬型船运价指数较前一交易日下跌50点,巴拿马型船运价指数较前一交易下跌30点,超灵便型船运价指数较前一交易日下跌11点,灵便型船运价指数较前一交易日上涨1点。具体情况如下:10日内外贸效益对比(单位:美元/天)  巴拿马船型:市场成交不活跃,整体市场都处于观望,市场没有明确的方向。新加坡燃油价回升,燃油供给紧张。这使船东对于空放船到大西洋感到点压力。不排除有些船东愿接受印尼短途较低价,以便过渡市场调整阶段。灵便船型:太平洋市场承压下行,市场除镍矿船外全线下跌。具体来看,北中国市场货盘有限,大灵便型船执行月底到东南亚的钢材不到10000美元/天的水平;市场上煤炭、铝矾土货盘大幅减少,空香港的大灵便型船成交有12500美元/天的水平;空东南亚大灵便型船有14500美元/天的成交;镍矿是仅有的亮点,空南中国的大灵便型船成交有16000美元/天。二、煤炭价格指数(1)汾渭CCI指数(2)CCTD环渤海动力煤现货参考(3)CECI曹妃甸指据了解,近两日港口询货增量不及预期,供应商基于大秦线即将检修、主产地火工品受限影响生产等利好因素持挺价情绪,部分现货报价略高于大煤企长协价,而需求端基于淡季负荷逐渐走低、中转港库存偏高等利空因素持压价情绪,供需心态分歧,成交偏少;目前现动力末煤(CV5500)主流报价在583-585元/吨左右,(CV5000)在512-515元/吨左右。市场分析指出,后市煤炭供给端相对充足、大庆安检对煤矿生产影响相对有限,需求端在9月份部分电厂机组检修、电厂耗煤季节性回落、电厂及港口煤炭库存仍处高位的影响下难有明显起色,预计后续煤炭价格或将维持震荡走势。三、六大电厂库存、日耗11日,六大电厂整体库存1588.76万吨,较昨日下降11.74万吨;日耗71.5万吨,较昨日增加1.39吨;存煤可用天数22.22天,较昨日减少0.61天。具体情况如下:近日,南方多地气温回升,六大电厂日耗再次上行至70万吨以上,同时库存向下消耗至1588万吨,存煤可用天数22天,根据中央气象台预报,9月中旬江南中西部、华南大部及江汉等地有5~7天35℃以上的高温天气,预计电厂耗煤量或在当前基础上窄幅波动或小幅回升;不过,伴随后续用煤淡季来临,电厂耗煤将出现季节性回落,加之电厂机组陆续进入检修,虽在大庆前夕部分存煤较少的电厂释放一定采购需求,但在长协煤够用的情况下其对市场煤的采购积极性短期内仍难以得到明显提振。四、环渤海港口库存及锚地船舶数量11日,环渤海港口库存2410.3万吨,较昨日增加41.1万吨。其中,曹妃甸港区库存较昨日增加20万吨,京唐港区库存较昨日增加3.1万吨,神华黄骅港库存较昨日增加14万吨,秦皇岛港库存较昨日下增加4万吨。具体情况如下:昨日,环渤海四港均出现了较长时段的大风封航,受此影响船舶装卸效率放缓,调出量明显减少,而调入量在大庆主产地安全检查严格及煤价倒挂矛盾下继续中位偏低震荡,整体调入高于调出的情况下,近两日环渤海四港库存向上攀升。后半周期将迎来大秦线集中检修及中秋假期,铁路运量将会受限,且假日期间下游拉运节奏或继续放缓,短期港口交投活跃度难有明显提升,预计港口调入或随之下降、调出多震荡运行。锚地船舶数量近期,煤炭需求持续低迷,终端采购积极性难有提升,环渤海港口锚地船舶数量低位运行;后半周期大秦线迎来集中检修且叠加中秋假期,下游拉运节奏或继续放缓,去除封航船舶积压增多因素到港拉煤数量难有明显提高。11日,环渤海四港锚地船舶数量54条,其中秦皇岛港19条,国投曹妃甸港10条,神华黄骅港23条,国投京唐港2条。具体情况如下:五、各港口生产动态11日,秦皇岛港调入量52.1万吨,吞吐48.1万吨;神华黄骅港调入量51万吨,吞吐量54万吨;国投曹妃甸港调入量7.6万吨,吞吐量8.2万吨;曹二期调入量7.2万吨,吞吐量5.2万吨;华能曹妃甸调入量7.6万吨,吞吐量8.2万吨;京唐老港调入量7.2万吨,吞吐量5.2万吨;国投京唐港调入量10.9万吨,吞吐量11.9万吨;京唐3640调入量12.6万吨,吞吐量10.5万吨。具体数据如下:六、环渤海动力煤指数本报告期(2019年9月4日至2019年9月10日),环渤海动力煤价格指数报收于578元/吨,环比上行1元/吨。分析认为:沿海煤炭市场延续供需两弱格局,产地市场与港口市场仍存在分裂情况,但受以下因素影响,本期环渤海动力煤综合价格小幅上扬:大庆临近主产地供应偏紧,支撑港口价格上涨;电厂库存下移,释放部分采购需求;铁路检修在即,影响市场供需心理。具体情况如下:七、9月封航情况昨日,受大风天气影响,环渤海四港均出现不同时段的封航现象,具体情况如下:八、三峡水情三峡水况信息如下:九、天气及海况天气(1)天气1、四川盆地和西北地区东部等地多降雨中旬,四川盆地、西北地区东部、华北西部及云南西部和西藏东南部等地多降雨天气,累计降雨日数有4~8天。2、高温中旬,江南中西部、华南大部及江汉等地有5~7天35℃以上的高温天气。3、台风中旬,西北太平洋面及南海海域将有2~3个台风生成。(2)海况天气11日08时至12日08时,渤海、渤海海峡、黄海北部海域将有4~6级、阵风7级的东北或偏东风,台湾海峡将有5~6级、阵风7级的东北风,巴士海峡将有4~6级、阵风7级的东北风,南海南部海域将有4~6级、阵风7级的偏西或西南风。12日08时至13日08时,台湾海峡将有5~7级的东北风,台湾以东洋面、巴士海峡、南海东北部和中东部海域将有5~6级、阵风7级的东北风,南海南部海域将有4~6级、阵风7级的偏西或西南风。13日08时至14日08时,台湾海峡、南海东北部海域将有4~6级、阵风7级的东北风,南海南部海域将有5~6级、阵风7级的偏西到西南风十、相关资讯1、商务部:上周(9月2日至8日),全国煤炭价格略有反弹。据商务部监测,上周(9月2日至8日)全国煤炭价格略有反弹,其中动力煤、无烟煤价格分别为每吨581元和895元,均上涨0.2%,炼焦煤价格为每吨769元,与前一周持平。此外,上周全国钢材价格小幅回升,其中高速线材、螺纹钢、普通中板、热轧带钢价格分别为每吨4103元、3974元、4103元和4071元,分别上涨0.9%、0.9%、0.3%和0.2%。(中国煤炭资源网)2、一级安全生产标准化煤矿命名公示。9月2日,国家煤矿安监局公布了16处拟命名的一级安全生产标准化煤矿名单,接受社会监督。公示期间,如发现申报煤矿存在瞒报事故、弄虚作假等违法违规行为,国家煤矿安监局将依规定取消其申报资格。这16处煤矿分别是冀中能源股份有限公司葛泉矿东井、冀中集团峰峰集团有限公司万年矿、冀中集团峰峰集团有限公司大社矿、山西怀仁联顺玺达柴沟煤业有限公司、中煤平朔集团有限公司井工一矿、山西东江煤业集团有限公司、内蒙古白音华四号露天矿二期工程(井工矿)、中国神华能源股份有限公司寸草塔矿、中国神华能源股份有限公司上湾矿、江苏徐矿能源股份有限公司张双楼矿、云南省富源县老厂镇宏发矿、陕西中太能源投资有限公司、国家能源集团宁夏煤业有限公司灵新矿、哈密市和翔工贸有限 责任公司巴里坤矿区别斯库都克露天矿、新疆天池能源有限责任公司南露天矿以及国网能 源哈密煤电有限公司哈密大南湖一号矿井。(中国能源报)3、内蒙古:年产120万吨以上煤矿产能占比达89%。近日召开的内蒙古自治区庆祝新中国成立70周年主题系列发布会透露,近年来,内蒙古加快能源结构调整,多项指标居全国前列,能源装备水平世界领先,成为国家重要的能源基地。内蒙古自治区能源局局长李理介绍,新中国成立70年来,内蒙古能源工业发生了翻天覆地的变化。截至2018年底,内蒙古共有煤矿532处,年产能13.3亿吨,2018年产量达9.75亿吨,居全国第一位。在电力方面,截至2018年底,内蒙古6000千瓦及以上电厂装机容量达1.23亿千瓦,年发电量5003亿千瓦时,均居全国第三位。2018年,内蒙古煤制油产量103万吨,居全国第二位,煤制气产量15.7亿立方米,居全国第一位。李理表示,近年来,内蒙古加快能源结构调整,不断延伸煤炭产业链,发展煤制油、煤制气、煤制烯烃、煤制甲醇等现代煤化工产业。其中,国家能源集团108万吨煤直接液化项目是世界首套煤直接液化生产线,伊泰16万吨煤间接液化项目是国内首套以自主知识产权为主的间接液化生产线。内蒙古还加快淘汰落后产能,2016年至2018年,共退出地方煤矿48处、化解过剩产能3440万吨,提前2年超额完成“十三五”任务。截至2018年底,内蒙古年产120万吨以上煤矿产能占总产能的89%。同时,内蒙古加快关停落后小火电企业。数据显示,2018年内蒙古外送电量1806亿千瓦时,连续多年稳居全国第一位;同年可再生能源发电量813亿千瓦时,与等量火电相比,减少标煤消耗约2500万吨,减少碳排放6600万吨。(中国煤炭网)4、山西今年将化解煤炭过剩产能1895万吨。山西省钢铁煤炭行业化解过剩产能实现脱困发展领导小组综合办公室日前发布2019年山西煤炭行业化解过剩产能关闭退出煤矿名单,今年山西将关闭18座煤矿,化解过剩产能1895万吨。据了解,这18座关闭退出煤矿分布在山西省8个市的15个县市区。其中,12座是60万吨/年及以下的煤矿。此前,山西省政府印发的《关于推进煤矿减量重组的实施意见》提出,力争于2020年年底前实现60万吨/年以下煤矿全部退出,单一煤炭企业生产建设规模达到300万吨/年以上。同时,鼓励60万吨/年及以上的煤矿参与减量重组,鼓励300万吨/年以下的煤炭企业进一步兼并重组。近年来,山西煤炭行业坚定走“减、优、绿”之路。2016年至2018年,山西累计关闭煤矿88座,退出过剩产能8841万吨,煤炭去产能规模全国第一。(中国能源报)5、8月份大秦线完成煤炭运输量3417万吨,同比下降8.83%。大秦铁路2019年9月10日发布的公告显示,2019年8月,公司核心经营资产大秦线完成货物运输量3417万吨,同比下降8.83%,降幅较7月份扩大4.81个百分点。较上月减少312万吨,下降8.37%。8月份日均运量110.23万吨,较7月份的120.29万吨减少10.06万吨。大秦线8月份日均开行重车76.7列,其中:日均开行2万吨列车52.5列。2019年1-8月,大秦线累计完成货物运输量28965万吨,同比减少3.98%,降幅较1-7月扩大0.0.69个百分点。公告表示,以上主要运营数据来自本公司内部统计。运营数据可能在月度之间存在一定差异,其影响因素包括但不限于市场环境、设备检修和接卸能力等。(中国煤炭资源网)声明以上小结为本日工作总结,对本文以及其中全部或部分内容的真实性、准确性、完整性、及时性不作任何保证或承诺,仅供读者参考;如有错误,欢迎纠正;如有建议,请不吝赐教。

阅读 796 / 回复 0 / 赞 7
顺畅“船煤”信息汇总 2019-9-9(第170期)

北京赛车pk10技巧一、运价(1)中国沿海煤炭运价指数9日,中国沿海煤炭运价指数延续小幅上行,综合指数较上周五上涨8.05点至819.71点,各航线运价涨幅在0.2元/吨-0.7元/吨不等;具体情况如下: 周初市场整体运行较为平稳,运价小幅上行。目前外贸市场继续向好运力仍在外流,加上近日煤价弱势走强,且大秦检修及大庆前夕部分存煤偏少的中小用户增补库存,市场货盘渐多,支撑运价延续小幅涨势。不过下游电厂耗煤需求较弱,其对市场煤采购动力不足,后续运价走势需继续关注市场货盘释放及运力周转情况。(2)外贸市场行情6日,BDI指数较前一交易日下跌37点至2462点;其中,海岬型船运价指数较前一交易日下跌87点,巴拿马型船运价指数较前一交易下跌18点,超灵便型船运价指数较前一交易日下跌10点,灵便型船运价指数较前一交易日上涨1点。具体情况如下:巴拿马船型: 昨天市场进一步下调,虽然幅度不大,但租家家已开始拖慢步伐,船东反应有点快,但价格没大幅下降。成交有看到空在东印度的8.2万吨巴拿马做南美粮食货载在美元20000/天左右。除外,有几个短期期租的成交。随着市场刚刚开始下跌,整体心态有待调整,加上临近周末,租家缓慢步伐以令市场再进一步降温。灵便船型:太平洋市场活跃度依然没有改善,整个市场除了镍矿以外,其他货种缺乏活跃度。北中国到东南亚的成交在美元10000/天左右水平;南中国空大灵便型做印尼煤炭在美元13000/天水平;南中国镍矿船维持在美元16000/天左右水平。二、煤炭价格指数(1)汾渭CCI指数(2)CCTD环渤海动力煤现货参考(2)CECI曹妃甸指数近日,市场利多消息持续发酵,受西安局取消运费优惠政策以及期货上涨影响,北方港口供货商借此机会报价上涨,市场询货较前期也有所增多,个别低硫优质煤种有高价成交的情况,现动力末煤(CV5500)主流报价在585-590元,(CV5500)主流报价在512-515元。易煤网分析认为,进入9月份,主产区环保、安检依旧严格,火工品限制,煤炭上游供应偏紧的预期进一步增强,而终端电厂煤耗季节性回落至66万吨的同期水平,市场煤采购节奏依旧缓慢,预计9月份煤炭市场整体延续供需双弱格局,煤价震荡偏强为主。三、六大电厂库存、日耗9日,六大电厂整体库存1607.03万吨,较上周五下降14.31万吨;日耗67.95万吨,较上周五上涨1.06万吨;存煤可用天数23.65天,较上周五下降0.59天。具体情况如下:近期,六大电厂日耗基本稳定于66万吨左右,同时受台风“玲玲”影响,部分船舶提前避台,船舶到厂量不太理想,电厂库存随之出现小幅下滑,但仍稳定于1600万吨以上,存煤可用天数23天;最新中央气象台预报显示,未来十天,西南地区东部和西北地区东部多降雨,江南中西部、江汉等地将有高温天气,最高气温可达35~37℃,预计电厂耗煤量或在当前基础上小幅回升,但持续时间不长。据悉,随着用煤需求明显减弱,加上后续电厂机组也将陆续进入检修,目前六大电厂仍以刚需拉运长协煤为主,对市场煤采购意愿低迷。四、环渤海港口库存及锚地船舶数量9日,环渤海港口库存2345.4万吨,较上周五下降6.6万吨。其中,曹妃甸港区库存较上周五下降2.3万吨,京唐港区库存较上周五增加11.2万吨,神华黄骅港库存较上周五增加1万吨,秦皇岛港库存较上周五下降16.5万吨。具体情况如下:近日,下游电厂在日耗明显降低下拉运积极性不高,采购节奏缓慢,调出较前期有所下降,同时,主产地临近70周年大庆煤矿环保、安全检查频繁,且产地港口倒挂矛盾仍在一定程度上抑制了贸易商发运积极性,使得港口调入稳中略减,在整体调入不及调出的情况下,环渤海港口库存震荡下行。另外,大秦检修将于9月15日展开,届时煤炭货源调入将有所减少,整体供给相对偏弱,且大秦线检修和大庆前夕,部分地方电厂采购市场煤积极性也随之缓慢恢复,环渤海港口库存或继续震荡下调。锚地船舶数量近期,下游电厂采购需求较弱,北上拉运积极性低迷延续,目前港口装船拉运仍以长协煤为主,市场煤成交偏少,环渤海到港拉煤船舶数量一直处于较低水平;9日,环渤海四港锚地船舶数量39条,其中秦皇岛港10条,国投曹妃甸港4条,神华黄骅港13条,国投京唐港2条。具体情况如下:五、各港口生产动态9日,秦皇岛港调入量55.4万吨,吞吐52.4万吨;神华黄骅港调入量51万吨,吞吐量59万吨;国投曹妃甸港调入量21.8万吨,吞吐量14.8万吨;曹二期调入量8.4万吨,吞吐量11.4万吨;华能曹妃甸调入11.7万吨,吞吐量8.7万吨;京唐老港调入量7万吨,吞吐量3万吨;国投京唐港调入量13.4万吨,吞吐量16.4万吨;京唐3640调入量10.9万吨,吞吐量9.4万吨。具体数据如下:六、9月封航情况9月暂无封航情况。七、三峡水情三峡水况信息如下:八、天气及海况天气(1)天气1、四川盆地和西北地区东部多降雨未来10天,西北地区东部、四川盆地、华北北部和西部多降雨天气过程,上述部分地区累计雨量较常年同期偏多1倍以上。主要降水时段9-11日和12-14日和17日前后。2、高温未来10天,江南中西部、江汉等地将有高温天气,最高气温可达35~37℃,高温日数可达4~6天。15日后,高温强度逐步减弱。(2)海况天气9日08时至10日08时,渤海将有5~7级、阵风8级的东北风,黄海中部和南部海域将有6~7级、阵风8级的旋转风,东海北部海域将有4~6级、阵风7级的旋转风,南海中部和南部海域将有5~7级、阵风8级的西南风。10日08时至11日08时,黄海中部海域将有6~7级、阵风8级的旋转风,其中部分海域风力可达8~9级、阵风10级,渤海、渤海海峡、黄海北部海域将有6~7级、阵风8级的东北风,黄海南部海域将有4~6级、阵风7级的旋转风或偏南风,南海西南部海域将有4~6级、阵风7级的西南风。11日08时至12日08时,黄海中部和南部海域将有5~7级、阵风8级的旋转风,其中部分海域风力可达8级、阵风9~10级,渤海、渤海海峡将有6~7级、阵风8级的东北风,黄海北部海域将有4~6级、阵风7级的东北风,台湾海峡将有4~6级、阵风7级的东北风,台湾以东洋面、巴士海峡、南海南部海域将有4~6级、阵风7级的偏西或西南风。九、相关资讯1、8月全国进口煤炭3295.2万吨 同增14.9%海关总署9月8日公布的数据显示,中国8月份进口煤炭3295.2万吨,同比增加427.3万吨,增长14.9%;环比增加6.7万吨,增长0.2%。8月份煤炭进口额为263200万美元,同比下降1.53%,环比下降0.83%。据此推算进口单价为79.87美元/吨,环比下跌0.83美元/吨,同比下跌13.33美元/吨。2019年1-8月份,全国共进口煤炭22028.4万吨,同比增长8.1%;累计进口金额1738080万美元,同比下降4.1%。(海关总署)2、8月全国出口煤炭34.1万吨 同比下降29.84%海关总署9月8日公布的数据显示,中国8月份出口煤炭34.1万吨,同比减少14.5万吨,下降29.84%;环比减少32.1万吨,下降48.49%。8月份煤炭出口额为5070万美元,同比下降27.88%,环比下降44.29%。据此推算出口单价为148.68美元/吨,环比上涨11.22美元/吨,同比上涨4.03美元/吨。2019年1-8月份,全国共出口煤炭397.9万吨,同比增长21.5%;累计出口金额64460万美元,同比增长23.8%。(中国煤炭资源网)3、能源局核准批山西河南两煤矿项目 产能450万吨国家能源局9月6日发布通知,核准批复了山西离柳矿区吴家峁煤矿和河南平顶山矿区夏店煤矿2个煤矿项目。根据通知,上述2个煤矿项目均属于煤炭产能置换项目,合计产能450万吨/年。其中,山西离柳矿区吴家峁煤矿项目建设地点位于山西省吕梁市中阳县,项目单位为山西汾西中泰煤业有限责任公司,项目总投资46.2亿元(不含矿业权费用)。矿井建设规模300万吨/年,配套建设同等规模的选煤厂。矿井工业场地位于井田中部,采用斜立井混合开拓方式,分区式通风,投产时布置2个刨煤机综采工作面。井下煤炭运输采用带式输送机,辅助运输采用齿轨卡轨车。煤炭洗选采用重介浅槽、三产品重介旋流器、干扰床分选机分选和浮选工艺。双回路电源分别引自下枣林110千伏变电站和武家庄110千伏变电站。河南平顶山矿区夏店煤矿项目建设地点位于河南省汝州市,项目单位为中国平煤神马能源化工集团有限责任公司,项目总投资32.57亿元(不含矿业权费用)。矿井建设规模150万吨/年,配套建设同等规模的选煤厂。矿井工业场地位于井田中部,采用立井开拓方式,分区式通风,投产时布置2个综采工作面。井下煤炭运输采用带式输送机,辅助运输采用电机车和绞车牵引矿车。煤炭洗选采用三产品重介旋流器、干扰床分选机分选和浮选工艺。双回路电源分别引自霍庄220千伏变电站和葛庄110千伏变电站。通知明确,上述2个煤矿项目均属于未经核准擅自开工建设的违规煤矿,项目单位要深刻吸取教训,严格执行煤矿项目基本建设程序,杜绝此类行为再次发生,有关部门和单位要按规定进行处罚和问责。通知要求,项目按建设规模进行产能登记公告,不得批小建大、超能力生产。 如需对项目核准文件所规定的建设规模、重大技术方案等有关内容进行调整,请及时以书面形式向我局报告,并按照有关规定办理。 (中国煤炭资源网)4、太原出台治理煤矿及矸石堆场自燃方案近日据太原市生态环境局的消息,为了全面落实中央生态环境保护督察“回头看”及大气污染防治专项督察反馈问题的整改,市生态环境局出台关于煤矿及矸石堆场自燃问题的综合治理方案。本月起,太原市全面排查煤矿及矸石堆场自燃情况,监督责任单位有序开展灭火和煤矸石自燃综合治理,并加大对整治不力的监管处罚力度,年底前完成整治。中旬前,各县(市、区)全面完成摸底排查,建立一矿一档,形成排查台账。同时,重点排查合法开采、违法开采的煤矸石堆场的数量与现状。对持有合法采矿许可证的煤矿及矸石堆场,清查煤矿及矸石堆场是否进行了自燃排查、是否具备灭火及防止复燃的处置方式等。对责任主体不清晰的煤矿或是煤矸石堆场,清查是否已将其移交至地方政府,是否已组织排查并采取了相应措施。对于现有主体煤矿及矸石堆场,按照“谁开采、谁保护、边开采、边治理”的原则,由煤矿企业开展自燃治理;对主动退出或政策性强制关闭的煤矿,按照“谁破坏、谁治理”的原则,责令限期治理。为防止复燃,太原市还将建立长效管理机制。今后,煤矸石堆场必须实施综合治理,系统灭火防复燃、堆体整形截排水、分层压实覆土、生态恢复等必须作为长效治理措施,还要将隔氧、降温落实到治理全过程,并加强治理前、治理中和治理后自燃情况的监控。对于煤矿企业及煤矸石堆场违反环评制度,贮存、处置不规范等环境违法行为,将加大打击力度;对无贮存、处置场乱倾乱倒,以及未按期完成治理任务的企业,将采取责令停产、停业整治等措施。(中国太原煤炭交易中心)声明以上小结为本日工作总结,对本文以及其中全部或部分内容的真实性、准确性、完整性、及时性不作任何保证或承诺,仅供读者参考;如有错误,欢迎纠正;如有建议,请不吝赐教。

阅读 310 / 回复 0 / 赞 5
​顺畅“船煤”信息汇总(第169期)

北京赛车pk10技巧一、运价 (1)中国沿海煤炭运价指数 6日,中国沿海煤炭运价综合指数继续上行9.94点至811.66点,各航线运价较昨日上涨0.3元/吨-0.5元/吨不等;具体情况如下: 目前,台风“玲玲”位于浙江舟山附近,根据中央气象台预报,浙江沿海、长江口区、上海沿海、江苏沿海、山东半岛等多地均为其影响范围,附近船舶已基本抛锚避台,运力周转明显放缓,加之大秦检修及大庆前夕部分存煤偏少的中小用户增补库存,市场货盘渐多,支撑运价延续小幅涨势。 不过,目前下游电厂耗煤需求较弱,其对市场煤采购动力不足,后续运价走势需继续关注市场货盘释放及运力周转情况。 附:“玲玲”路径 (2)外贸市场行情 5日,BDI指数较前一交易日下跌19点至2499点;其中,海岬型船运价指数较前一交易日下跌7点,巴拿马型船运价指数较前一交易下跌17点,超灵便型船运价指数较前一交易日下跌3点,灵便型船运价指数较前一交易日上涨6点。具体情况如下: 4日内外贸效益对比(单位:美元/天) 巴拿马船型:昨指数开始有点下调,加上FFA指数连跌两天,影响租家拿长期期租船的动作。但南美租家依然稳定在南中国、新加坡、印度一带取空放船。8.2万巴拿马船空在印度成交价格稳定在美元19000/天。印尼短途老旧的巴拿马船空在南中国仍可看到有美元17000/天的成交。受到市场下跌影响,预计租家减慢动作 和市场气氛会点安静。 灵便船型:对比前段时间的市场火爆,今日市场略显安静,租家和船东差距较大。北中国市场月初货盘不多,有一定压力;南中国市场主要以东南亚镍矿货载为主,南中国区域空船船东基本喊价在美元16000/天左右,煤炭货盘价格偏软,租家给南中国空船做印尼煤炭在美元12000-13000/天水平,船东喊价在美元14000-15000/天,双方存在差距,东南亚区域区域依旧缺船,成交水平在美元16000-17000/天。                二、煤炭价格指数 (1)汾渭CCI指数 (2)CCTD环渤海动力煤现货参考 (3)CECI曹妃甸指 据悉近日市场询货较前期有所增多,但下游需求较少,高价接受度偏低,实际依旧有限,在多空因素交织、双方僵持下煤价暂无明显上涨,整体弱稳运行;目前动力末煤(CV5500)主流报价在580-585元左右,(CV5000)主流报价在510-515元 易煤网分析认为,进入9月份,主产区环保、安检依旧严格,火工品限制,煤炭上游供应偏紧的预期进一步增强,而终端电厂煤耗季节性回落至66万吨的同期水平,市场煤采购节奏依旧缓慢,预计9月份煤炭市场整体延续供需双弱格局,煤价震荡偏强为主。 三、CECI指数 (1)中国沿海电煤采购价格指数 本期,CECI综合价格较上期持平;5500K成交价较上期上涨3元/吨,5000K成交价较上期持上涨6元/吨;5500K离岸价较上期下跌1元/吨,5000K离岸价较上期上涨3元/吨。具体情况如下: (2)中国电煤采购经理人指数 四、六大电厂库存、日耗 6日,六大电厂整体库存1621.3万吨,较昨日下降9.72万吨;日耗66.89万吨,较昨日增加0.59吨;存煤可用天数24.24天,较昨日减少0.36天。具体情况如下: 近期台风频繁南方风雨较多,六大电厂日耗降至65万吨上下,同时库存继续稳定于1600万吨以上,存煤可用天数25天左右。据悉,受用煤需求的进一步回落及大型煤企业月度长协价格下调等因素影响,电厂寻货稀少,对市场煤采购积极性相对较弱。 另外,第13号台风“玲玲”已位于浙江省舟山市东偏南海域,6日夜间将进入黄海南部海面,东北地区东南部、山东半岛、江苏东部、上海等地将出现较大风雨天气,在此影响下电厂耗煤量或在当前基础上继续震荡或小幅向下波动。 五、环渤海港口库存及锚地船舶数量 6日,环渤海港口库存2352万吨,较昨日下降36.1万吨。其中,曹妃甸港区库存较昨日下降0.6万吨,京唐港区库存较昨日增加0.8,神华黄骅港库存较昨日增加2万吨,秦皇岛港库存较昨日下降7万吨。具体情况如下: 近期,南方多降雨带动民用电需求回落,下游电厂日耗降至65万吨上下,采购节奏缓慢,加之大型煤企9月月度价格下调,市场煤交易较冷,港口调出较前期有所下降;同时,70周年大庆主产地安全检查严格叠加仍存的煤价倒挂矛盾,港口调入稳中略减;在整体调入不及调出的情况下,环渤海港口库存震荡下行。 大秦线秋季集中检修即将展开,届时煤炭货源调入将有所减少,整体供给相对偏弱,且大秦线检修和大庆前夕,部分地方电厂采购市场煤积极性也随之缓慢恢复,环渤海港口库存或继续震荡下调。 锚地船舶数量 近期,下游电厂日耗回落至较低水平,在高库存压制下其采购需求难有放量,据悉港口装船拉运仍以长协煤为主,市场煤成交偏少,环渤海港口锚地船舶数量继续低位震荡;大秦线检修及国强前夕部分存煤偏少的中小用户增补库存,船舶到港拉运积极性或有所提高。 6日,环渤海四港锚地船舶数量60条,其中秦皇岛港25条,国投曹妃甸港4条,神华黄骅港25条,国投京唐港6条。具体情况如下: 六、各港口生产动态 6日,秦皇岛港调入量49万吨,吞吐64.5万吨;神华黄骅港调入量51万吨,吞吐量55万吨;国投曹妃甸港调入量11.7万吨,吞吐量20万吨;曹二期调入量10.9万吨,吞吐量9.5万吨;华能曹妃甸调入量8.4万吨,吞吐量9.5万吨;京唐老港调入量6.8万吨,吞吐量2.8万吨;国投京唐港调入量12.6万吨,吞吐量15.6万吨;京唐3640调入量12.6万吨,吞吐量10万吨。具体数据如下: 七、长江口库存 本周,长江口区域主要港口合计库存为734万吨,环比上期增加21万吨。一方面,终端开启去库存策略,下游需求一般,库存持续高位,市场煤采购需求低迷,调出量有所减少;另一方面,环渤海港口市场煤价格窄幅震荡,江内贸易商北上拉运积极性一般,贸易商出货节奏缓慢,整体港口调入量一般。本周江内港口在调入大于调出的情况下,整体库存小幅增加为主。具体数据如下: 八、9月封航情况 9月暂无封航情况。 九、三峡水情 三峡水况信息如下: 十、天气及海况天气 (1)天气 1、台风 6-8日,受13号台风“玲玲”影响,我国东部海区、江南东部、东北地区东部先后有较大风雨天气。 此外,预计未来10天,西北太平洋还将有1~2个台风生成。 2、华南和四川盆地西部多降雨 未来10天,华南南部和中东部、江南东部、四川盆地西部雨量偏多,部分地区有80~180毫米,华南沿海和四川盆地西部局地有300毫米以上。。 (2)海况天气 6日14时至7日14时,黄海大部海域、东海大部海域将有8~11级、阵风12~13级的大风,部分海域风力可达12~13级、阵风14~15级,“玲玲”中心经过的附近海域风力可达14~16级、阵风17级。渤海、渤海海峡将有5~7级、阵风8级的东北风,台湾以东洋面、巴士海峡、南海东北部和中部海域、南海南部海域将有5~7级、阵风8级的西南风。 预计,6日午后至9日上午,东海大部海域、黄海大部海域将先后有8~11级大风,阵风12~13级的大风,部分海域风力可达12~13级、阵风14~15级,“玲玲”中心经过附近海域的风力可达14~16级、阵风17级。受大风影响海域航行、作业的船舶,需注意航行安全。 (3)台风(13号“玲玲”) 今年第13号台风“玲玲”(超强台风级)的中心今天(6日,下同)早晨5点钟位于浙江省舟山市东南方405公里的东海中部海面上,就是北纬27.3度、东经125.0度,中心附近最大风力有16级(55米/秒),中心最低气压为930百帕,七级风圈半径260~300公里,十级风圈半径150公里,十二级风圈半径50~70公里。 预计,“玲玲”将以每小时25公里左右的速度向偏北方向移动,强度变化不大或略有增强,6日夜间将进入黄海南部,以后强度逐渐减弱,并将于7日夜间到8日凌晨在朝鲜西部到我国辽宁省东南部一带沿海登陆(强热带风暴级,10-11级,25-30m/s),随后将移入我国东北地区,逐渐变性为温带气旋。 十一、相关资讯 1、商务部:上周全国煤炭价格小幅回落。 据商务部监测,上周(8月26日至9月1日)全国煤炭价格小幅回落,其中动力煤、无烟煤价格分别为每吨580元、893元,分别下降0.3%和0.2%,炼焦煤价格为每吨769元,与前一周持平。 钢材价格小幅走低,其中螺纹钢、高速线材、普通中板、热轧带钢价格分别为每吨3940元、4067元、4090元和4062元,分别下降1.1%、0.9%、0.8%和0.6%。(商务部) 2、山西省三年累计退出煤炭过剩或落后产能8841万吨。 在国新办9月5日举行的省(区、市)系列新闻发布会上,中共山西省委书记、山西省人大常委会主任骆惠宁表示,近年来,山西深入推进煤炭供给侧结构性改革,三年累计退出煤炭过剩或落后产能8841万吨,去产能总量全国第一,对促进煤炭生产方式的转变、煤炭市场的稳定发挥了重要作用。与此同时,推动煤炭先进产能占比也由2016年的36%提高到目前的68%。(证券日报) 3、8月内蒙古动力煤价格环比跌1.18%,9月或仍将小幅下降。 记者从内蒙古自治区价格监测中心获悉,8月份,内蒙古全区动力煤坑口结算价格出现小幅下降,进入9月份后,气温逐渐下降,电煤需求走低,预计煤炭价格还将小幅下降。 数据显示,8月份,内蒙古全区动力煤平均坑口结算价格为212.72元/吨,环比下降1.18%,同比上涨2.90%。其中,东部地区褐煤平均坑口结算价格为181.92元/吨,环比略降0.17%;鄂尔多斯市动力煤平均坑口结算价格为266.11元/吨,环比下降1.44%。 同期,内蒙古全区电煤购进价格则小幅上涨,电煤平均购进价格为203.59元/吨,环比上涨1.18%。 业内人士分析认为,随着先进产能陆续投产,近几个月内蒙古煤炭产量稳步增加,动力煤库存高企。进入9月份后,气温逐渐下降,电煤需求也将走低,在高供给低需求的情况下,预计9月份内蒙古煤炭价格将小幅下降。(新华财经) 4、陕北地建成千万吨级矿井集群,生产煤矿数量占全省总量的近80%。 9月3日,记者从陕西省煤炭工业协会获悉:截至2018年12月底,陕西省共有各类煤矿440多处。其中,千万吨级现代化煤矿16处,集中于榆神、榆横大型矿区,产能规模达2.23亿吨/年,成为陕西煤炭安全、高效开采的标杆。 20世纪90年代,按照国家煤炭产业总体布局,陕西省提出了稳住渭北的两头,收缩渭北的中部,加快建设黄陵矿区,到21世纪全面实施“战略北移”的发展思路。在去产能中,渭北“旱腰带”落后产能煤矿被关停。目前,陕北地区生产煤矿数量占全省总量的近80%,在建煤矿数量占全省总量的近60%。 陕煤柠条塔矿等3处煤矿产能规模达1800万吨/年。新建的陕煤小保当一号煤矿、陕煤曹家滩矿产能规模达1500万吨/年。新建的5处千万吨级矿井已有4处进入联合试运转阶段,将于两年内释放超过5000万吨/年的先进产能。 产能置换为陕北千万吨级矿井项目核准提供了政策机遇。陕煤集团将重庆市的1031万吨产能置换指标,用于陕北新增煤矿项目建设,开创了跨省份产能置换合作的先河。延长石油集团也通过实施煤炭产能置换,建设巴拉素煤矿、可可盖煤矿2个千万吨级现代化矿井。 千万吨级矿井成为矿业技术变革的“试验田”。陕煤柠条塔矿实施了厚煤层“110/N00工法”开采技术工业性试验。N00工法及关键设备被写入《中国制造2025——能源装备实施方案》,引领第三次矿业技术革命。陕煤小保当一号煤矿、陕煤曹家滩矿开展了智慧矿山、智能掘进等探索和实践,实现了减员提效,让煤矿安全生产有了质的提升。 为保障“北煤南运”,推进煤炭运输结构调整,国家规划建设了直穿陕北大型煤炭基地的运煤专线浩吉铁路(原称蒙华铁路),设计输送能力为每年2亿吨,其集运线靖神、冯红铁路正在加快建设。靖神铁路将与浩吉铁路同步建成投运,为陕北千万吨级煤矿高效开发提供运力支撑。(陕西日报) 声明 以上小结为本日工作总结,对本文以及其中全部或部分内容的真实性、准确性、完整性、及时性不作任何保证或承诺,仅供读者参考;如有错误,欢迎纠正;如有建议,请不吝赐教。

阅读 829 / 回复 1 / 赞 5
顺畅“船煤”信息汇总2019-9-5(第168期)

北京赛车pk10技巧一、运价 (1)中国沿海煤炭运价指数 5日,中国沿海煤炭运价综合指数继续上行15.13点至801.72点,各航线运价较昨日上涨0.4元/吨-0.8元/吨不等;具体情况如下: 近两日,台风“玲玲”逐渐进入东海,受其影响,浙江、上海和江苏南部沿海都将被它的大风区覆盖,部分船舶已提前避台,运力周转放缓,加上外贸行情持续优势,虽市场货盘未见明显增多,但仍带动看涨氛围升温,支撑运价小幅上涨。 不过,目前下游电厂耗煤需求较弱,大型电企多以长协拉运为主,对市场煤采购动力不足,后续运价走势继续关注市场货盘释放及运力周转情况。 (2)外贸市场行情 4日,BDI指数较前一交易日上涨17点至2518点;其中,海岬型船运价指数较前一交易日上涨181点,巴拿马型船运价指数较前一交易下跌11点,超灵便型船运价指数较前一交易日上涨1点,灵便型船运价指数较前一交易日上涨5点。具体情况如下: 3日内外贸效益对比(单位:美元/天) 巴拿马船型:市场依然由南美支持。8.2万巴拿马船东更愿意将船舶做长航线或者长期期租出去。遇到类似于印尼的短途航行,租家必须按2载重载航线以上来促成成交,成交水平能看到空出大连的船舶美元17700/天。 灵便船型:太平洋市场高位盘整,租家和船东差距较大,北中国市场月初货盘不多,有一定压力;南中国市场主要以东南亚镍矿货载为主,南中国区域空船船东基本喊价在美元16000/天左右,煤炭货盘价格偏软,租家给南中国空船做印尼煤炭在美元12000-13000/天水平,而船东喊价在美元14000-15000/天,双方存在差距,东南亚区域区域依旧缺船,成交水平在美元16000-17000/天水平。 二、煤炭价格指数 (1)汾渭CCI指数 (2)CCTD环渤海动力煤现货参考 (3)CECI曹妃甸指 近日港口市场询货略增,但下游用户实际采购需求有限,压价较为明显,而上游贸易商基于环保安监力度升级、大秦线检修等预期因素仍有挺价情绪,双方态度存在分歧;目前市场以浮动报价为主,基本按靠泊或者周均CCI报价。 据悉目前环渤海港口下水煤炭的85%左右为长协煤炭,用户依靠高库存足以应对用煤需求,市场煤运量进一步减少;鄂尔多斯煤炭网分析认为,市场煤价格高了,用户不买,煤价低了,上游不发,在下游需求稳定的情况下,供需平衡很难被打破,因此九月上旬港口煤炭价格或稳中波动。 三、六大电厂库存、日耗 5日,六大电厂整体库存1631.02万吨,较昨日下降8.15万吨;日耗66.3万吨,较昨日下降0.37吨;存煤可用天数24.6天,基本与昨日持平。具体情况如下:近期台风频繁南方风雨较多,六大电厂日耗降至65万吨上下,同时库存继续稳定于1600万吨以上,存煤可用天数增至25天左右。据悉,受用煤需求的进一步回落及大型煤企业月度长协价格下调等因素影响,电厂寻货稀少,对市场煤采购积极性再次减弱。 另外,中央气象预报显示,第13号台风“玲玲”已进入东海,7日早晨将进入黄海南部,受其影响,华南南部沿海地区、江南东部沿海地区、东北地区东部等多地先后将出现较大风雨天气,电厂耗煤量或在当前基础上继续震荡或小幅向下波动。 四、环渤海港口库存及锚地船舶数量 5日,环渤海港口库存2388.1万吨,较昨日下降4.8万吨。其中,曹妃甸港区库存较昨日下降0.6万吨,京唐港区库存较昨日增加0.8,神华黄骅港库存较昨日增加2万吨,秦皇岛港库存较昨日下降7万吨。具体情况如下: 近日,伴随民用电需求的回落,下游电厂日耗降至65万吨上下,采购节奏缓慢,加之大型煤企9月月度价格下调,市场煤交易较冷,港口调出较前期有所下降;同时,70周年大庆主产地安全检查严格叠加仍存的煤价倒挂矛盾,港口调入稳中略减;在整体调入调出相对均衡下,环渤海港口库存窄幅震荡。 此外,大秦线秋季集中检修即将展开,届时煤炭货源调入将有所减少,整体供给相对偏弱,环渤海港口库存或出现缓慢下调;而后续沿海煤炭运输形势的好坏,需继续关注煤价走势、进口煤政策及环保安全按检查等因素影响。 锚地船舶数量 近日下游电厂日耗回落至65万吨上下,在高库存压制下其采购需求难有放量,据悉港口装船拉运仍以长协煤为主,市场煤询货成交偏少,环渤海港口锚地船舶数量继续低位震荡。 5日,环渤海四港锚地船舶数量64条,其中秦皇岛港30条,国投曹妃甸港3条,神华黄骅港25条,国投京唐港6条。具体情况如下: 五、各港口生产动态 5日,秦皇岛港调入量52.1万吨,吞吐59.1万吨;神华黄骅港调入量54万吨,吞吐量52万吨;国投曹妃甸港调入量18.4万吨,吞吐量23.4万吨;曹二期调入量10.9万吨,吞吐量10.8万吨;华能曹妃甸调入量15.1万吨,吞吐量6.6万吨;京唐老港调入量7.1万吨,吞吐量5.1万吨;国投京唐港调入量11.8万吨,吞吐量15.8万吨;京唐3640调入量13.4万吨,吞吐量10.6万吨。具体数据如下: 六、9月封航情况 七、三峡水情 三峡水况信息如下: 八、天气及海况天气 (1)天气 1、台风 5-8日,受13号台风“玲玲”影响,我国东部海区、江南东部、东北地区东部先后有较大风雨天气。 此外,预计未来10天,西北太平洋还将有1~2个台风生成。 2、华南和四川盆地西部多降雨 未来10天,华南南部和中东部、江南东部、四川盆地西部雨量偏多,部分地区有80~180毫米,华南沿海和四川盆地西部局地有300毫米以上。 (2)海况天气 5日14时至6日14时,台湾以东洋面、东海大部海域将有8~10级、阵风11~12级的大风,其中部分海域的风力将有11~12级、阵风13~14级,“玲玲”中心经过附近海域的风力可达13~16级、阵风17级或17级以上;黄海南部海域将有4~6级、阵风7级的东南风转偏东风,巴士海峡、南海中部和南部海域将有6~7级、阵风8级的西南风。 预计,5日午后至7日夜间,台湾以东洋面、东海大部海域、黄海大部海域将先后有8~11级、阵风12~13级的大风,“玲玲”中心经过附近海域的风力可达12~16级、阵风17级或17级以上。受大风影响海域航行、作业的船舶,需注意航行安全。 (3)台风(13号“玲玲”) 今年第13号台风“玲玲”已于今天(5日,下同)上午加强为超强台风级,10点钟其中心位于台湾省宜兰市偏东方365公里的台湾以东洋面上,就是北纬24.3度、东经125.3度,中心附近最大风力有16级(52米/秒),中心最低气压为935百帕,七级风圈半径260~300公里,十级风圈半径150公里,十二级风圈半径50~70公里。 预计,“玲玲”将以每小时10-15公里的速度向偏北方向移动,即将进入东海南部,强度还将有所增强,最大强度可达超强台风级(16-17级,55-60米/秒),7日早晨将进入黄海南部,以后强度逐渐减弱,并向朝鲜半岛西部到我国辽宁省东南部一带沿海靠近。 九、相关资讯 1、统计局:8月下旬全国无烟煤价格持续下跌 其他煤种持稳。 国家统计局于9月4日公布的数据显示,8月下旬全国煤炭价格稳中有跌。各煤种具体价格变化情况如下: 无烟煤(2号洗中块)价格1079.8元/吨,较上期下跌3.9元/吨,跌幅为0.4%。 普通混煤(4500大卡)价格455元/吨,与上期持平。 山西大混(5000大卡)价格为510元/吨,与上期持平。 山西优混(5500大卡)价格为575元/吨,与上期持平。 大同混煤(5800大卡)价格为605元/吨,与上期持平。 焦煤(1/3焦煤)价格为1300元/吨,与上期持平。 上述数据显示,8月下旬全国煤炭价格较为平稳,除无烟煤价格持续下跌以外,其他煤种持稳。(中国煤炭资源网) 2、山西推进60万吨/年以下煤矿退出。 今年,山西省继续按照“企业自愿、市场主导”原则,推进60万吨/年以下煤矿减量重组退出。近日,山西省钢铁煤炭行业化解过剩产能实现脱困发展领导小组综合办公室发布2019年山西煤炭行业化解过剩产能关闭退出煤矿名单,公布今年山西省将关闭18座煤矿,化解过剩产能1895万吨,其中12座是60万吨/年及以下煤矿。 山西省近年来不断深化煤炭供给侧结构性改革,坚决淘汰落后产能,无效产能,按照法治化、市场化的要求,通过关闭退出灾害严重、资源枯竭、不具备安全生产条件、不符合煤炭产业政策的煤矿,缓解产能过剩矛盾。记者查阅资料了解到,山西省政府日前印发的《关于推进煤矿减量重组的实施意见》提出,力争于2020年底前,实现60万吨/年以下煤矿全部退出,单一煤炭企业生产建设规模达到300万吨/年以上。 记者从山西省工业和信息化厅了解到,在煤炭去产能规模全国第一的基础上,2018年山西全省关闭36座煤矿,退出产能2330万吨。截至2018年年底,山西省生产煤矿616座,能力9.64亿吨/年,其中1000万吨/年及以上煤矿7座,500万~1000万吨/年煤矿20座,120万~500万吨/年煤矿328座,120万吨/年及以上煤炭产能占比74%。 山西省省委书记骆惠宁在此前召开的山西省经济工作会议上指出,2019年煤炭产量可保持适当增长,但是不能盲目扩张,要把更多精力放在推动 “减”“优”“绿”上,着力解决遗留问题,提升煤炭综合竞争力。山西省自然资源厅预计到2020年,山西省将有序退出煤炭过剩产能1亿吨以上,全省原煤产量稳定在10亿吨左右。 在推进煤炭去产能工作的同时,山西省全面提高能源供给体系质量,推动了能源产业优化升级,非煤工业增速大幅快于煤炭。8月20日,山西省统计局发布的1~7月份全省经济运行情况显示,全省工业新动能较快成长。1~7月份,全省规模以上工业增加值增长6.7%,其中,煤炭工业增加值增长6.0%,非煤工业增长7.6%,对全省工业增长的贡献率达到54.0%,超过煤炭工业8.0个百分点。(国家能源报) 3、陕北地建成千万吨级矿井集群,生产煤矿数量占全省总量的近80%。 9月3日,记者从陕西省煤炭工业协会获悉:截至2018年12月底,陕西省共有各类煤矿440多处。其中,千万吨级现代化煤矿16处,集中于榆神、榆横大型矿区,产能规模达2.23亿吨/年,成为陕西煤炭安全、高效开采的标杆。 20世纪90年代,按照国家煤炭产业总体布局,陕西省提出了稳住渭北的两头,收缩渭北的中部,加快建设黄陵矿区,到21世纪全面实施“战略北移”的发展思路。在去产能中,渭北“旱腰带”落后产能煤矿被关停。目前,陕北地区生产煤矿数量占全省总量的近80%,在建煤矿数量占全省总量的近60%。 陕煤柠条塔矿等3处煤矿产能规模达1800万吨/年。新建的陕煤小保当一号煤矿、陕煤曹家滩矿产能规模达1500万吨/年。新建的5处千万吨级矿井已有4处进入联合试运转阶段,将于两年内释放超过5000万吨/年的先进产能。 产能置换为陕北千万吨级矿井项目核准提供了政策机遇。陕煤集团将重庆市的1031万吨产能置换指标,用于陕北新增煤矿项目建设,开创了跨省份产能置换合作的先河。延长石油集团也通过实施煤炭产能置换,建设巴拉素煤矿、可可盖煤矿2个千万吨级现代化矿井。 千万吨级矿井成为矿业技术变革的“试验田”。陕煤柠条塔矿实施了厚煤层“110/N00工法”开采技术工业性试验。N00工法及关键设备被写入《中国制造2025——能源装备实施方案》,引领第三次矿业技术革命。陕煤小保当一号煤矿、陕煤曹家滩矿开展了智慧矿山、智能掘进等探索和实践,实现了减员提效,让煤矿安全生产有了质的提升。 为保障“北煤南运”,推进煤炭运输结构调整,国家规划建设了直穿陕北大型煤炭基地的运煤专线浩吉铁路(原称蒙华铁路),设计输送能力为每年2亿吨,其集运线靖神、冯红铁路正在加快建设。靖神铁路将与浩吉铁路同步建成投运,为陕北千万吨级煤矿高效开发提供运力支撑。(陕西日报) 4、7月份吉林省原煤产量88.64万吨,同比下降15.06%。 吉林省能源局消息,2019年7月份,吉林全省原煤产量88.64万吨,同比下降15.06%;2019年1-7月,吉林全省累计原煤产量723.09万吨,同比下降1.43%。 此外,2019年7月份,吉林省发电量79.81亿千瓦时,同比增长13.93%。2019年1-7月,吉林全省全口径发电量537.43亿千瓦时,同比增长5.59%。 2019年7月份,吉林全省全社会用电量64.80亿千瓦时,同比增长3.59%。2019年1-7月,吉林全社会用电量444.66亿千瓦时,同比增长2.83%。(中国煤炭资源网) 声明 以上小结为本日工作总结,对本文以及其中全部或部分内容的真实性、准确性、完整性、及时性不作任何保证或承诺,仅供读者参考;如有错误,欢迎纠正;如有建议,请不吝赐教。

阅读 985 / 回复 0 / 赞 7
正在加载,请稍后...

反馈信息

回复内容

举报内容

绑定手机号后,继续操作

6-20位字符,必须包含英文字母或数字

修改用户名和头像后,继续操作