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【动力煤市场周报】需求有所改善,本期煤价小幅探涨

【动力煤市场周报】需求有所改善,本期煤价小幅探涨 一、市场价格:需求激励,煤价小幅上涨 截止11月28日,上海煤炭交易所-环渤海动力煤5000K0.6S动力煤参考价为565.0元/吨,环比下跌8元/吨;5000K0.8S动力煤参考价为563.0元/吨,环比下跌8元/吨。 5500K0.6S动力煤参考价为635.0元/吨,环比下跌10元/吨;5500K0.8S动力煤参考价为633.0元/吨,环比下跌10元/吨。 二、港口库存:整体依旧高位运行 本周,受大风、大雾等恶劣气候影响,环渤海区域多港都出现了封航情况,但整体作业发运情况却明显好于上周。一方面是由于近期区域内恶劣气候影响时间、覆盖范围较上周来看有所改善,港口多为间歇性封航,对整体作业效率影响有限;另一方面是由于近期下游终端市场询盘采购情况较此前有所好转,拉运增加。 截至11月28日,秦皇岛港库存为560万吨,环比上期下降17万吨;曹妃甸港区库存合计915万吨,环比上期增加3万吨;环渤海主要港口合计库存合计2289万吨,环比上期下降25万吨。 三、沿海运费:货少船多,大风大雾难改运价疲势 近期,受沿海地区持续恶劣气候影响,南北方港口陆续出现封航,导致运力周转滞涩,市场可用运力也因此趋紧。但目前正临近月末月初,加上煤炭交易会召开在即,下游整体采购态度依旧以观望为主,在市场需求低迷背景下本期沿海运价依旧延续承压态势。 截至11月28日,CBCFI报收于787.32点,环比本月初下降51.52。其中,北方港(秦皇岛、天津港、京唐港、曹妃甸等)到长江口地区4-5万吨海运费为32-33元/吨,环比下降1元/吨。 四、下游电力:日耗增速趋缓,去库遥遥无期 虽然目前已经进入传统煤炭消费旺季阶段,但一方面由于季节性需求的迟迟缺席;另一方面由于能源“双控”要求和多项火电替代政策的影响,导致近期下游火电耗煤量增长缓慢。 从全国重点电厂近三年的数据对比来看,四季度以来火电整体日耗水平增长速度并未如往年同期加速增长,反而有趋缓态势。而库存方面,则再度突破历史高位,依旧维持着高位攀升的态势。 采购方面,由于此前下游采购持续观望,本周有部分市场煤采购需求陆续释放,对煤价形成一定的激励。但整体来看,在长协供应充足的背景下,下游电厂采购意愿依旧较弱。 五、本期观点:需求有所改善,本期煤价小幅探涨 本期,沿海动力煤市场运行整体偏强,其主要原因还是在于需求的改善,贸易商在需求端激励下挺价意愿再度加强。但由于需求释放力度较弱,整体上涨幅亦也有限,这也在一定程度上说明了短期市场需求疲软的局面并未发生根本性的变化。 对后续煤市走势观点,我们认为随着近期市场阶段性采购的结束,煤价或再度回归下行趋势,主要观点支撑如下: 首先,从库存周期轮换的角度来看,我们认为短期市场依旧处于下行趋势当中,市场矛盾依旧集中在需求端。加上多项压减煤炭消费措施落实的背景下,季节性因素对下游煤炭消费需求的拉动明显不及预期,短期仍未表现出改善的可能。 然后,近期上游环保检查再起风波,山西、陕西、内蒙等地明确要求煤矿、洗煤厂等不允许堆煤。在此背景下,上游一方面缩减了短期产量;另一方面开始降价促销。周度来看“三西”地区整体价格下调幅度在5-20元/吨之间,随着产地价格的向下调整,也为沿海煤价打开了向下空间。 最后,本月月中,“进口煤限入”事件无疑是市场热点,也引起了大家诸多猜想,但对于政策具体力度依旧尚不明确。近日,据市场了解,虽然此前对于进口煤管控“雷厉风行”,但后续各省亦也依据自身具体情况进行执行力度的调整,并未如最初传言中“一刀切”的状态,对上报后的电厂用煤,多地海关再度恢复正常通关,对于市场看涨信心打击较大。

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【煤交所】20200309—现货日报

3月9日,动力煤现货1、 价格方面,北方港5000K0.8SFOB 报收于508元/吨,环比下跌3元/吨;5500K0.8SFOB 报收于566元/吨,环比下跌3元/吨。目前终端需求仍然偏低,对市场煤采购意愿不高,市场悲观预期加重,部分贸易商降价出售,个别煤价接近大集团月度长协价格,实际成交情况表现清淡。2、 产地方面,坑口价格继续小幅下跌。产区周边化工厂、电厂前期补库结束,采购需求有明显下降,矿区拉运车辆减少,部分大型煤矿库存积攒,开始把煤发往站台及北港,预计产地煤价仍以弱势运行。3、港口方面,环渤海港口整体库存1625万吨,环比上升50万吨。产地降价,加上运输成本下调,发往北港利润显现,调入开始有明显增加,而下游采购仍表现疲软,北港库存上升较为明显。4、运费方面,秦皇岛-张家港4-5万吨船型17.1元/吨,环比持平;秦皇岛-广州5-6万吨船型23.9元/吨,环比持平。目前航运价格跌至成本线,船运商抵触心理加重,不远降价拉货,日内航运价格偏稳运行。5、下游方面,今日沿海六大电厂库存合计1768.25万吨,环比下降1.6万吨,日耗52.81万吨,可用33.48天。下游复工进程加快,日耗持续上升,而电厂近期仍以拉运长协煤为主,库存呈现小幅下降。6、进口方面,疫情在国外持续扩散,能源需求下降明显,主要进口国对印尼煤及澳煤采购放缓,外矿报价持续下调。在国内进口煤政策出现扰动,煤价利润虽然显现,但进口商采购仍持谨慎态度。

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【煤交所】20200309—早间资讯

国铁集团降低部分铁路货运杂费国铁集团为贯彻落实党中央、国务院关于统筹做好新冠肺炎疫情防控和经济社会发展的决策部署,助力企业复工复产。国铁集团研究,决定对运杂费迟交金、货物保价费、声明价格费、集装箱延期使用费、货车篷布延期使用费、货车滞留费实施阶段性减半收费政策,执行期限为2020年3月6日至2020年6月30日。具体标准如下:1.运杂费迟交金。从应收该项运杂费之日起至付款日止,每迟交一日,按运杂费(包括垫付款)迟交总额的1.5‰计费。2.货物保价费。货物保价基本费率下调50%,实际执行不得高于此基本费率。3.声明价格费。按运单记载的声明价格的1.5‰计费。4.集装箱延期使用费。使用铁路集装箱超过规定期限时,对20英尺箱,前5日按5元/箱日,自第6日起按30元/箱日计费。对40英尺箱,按20英尺箱的两倍计费。5.货车篷布延期使用费。使用铁路篷布超过规定期限时,按30元/张日计费。6.货车滞留费。由于托、收货人原因造成货车在国境站滞留超过规定期限时,前5日内按60元/车日,自第6日起至第10日起按120元/车日,自11日起按240元/车日计费。 内蒙古煤炭大清查 涉及鄂尔多斯在内的523座煤矿腾飞鄂尔多斯人民网记者日前从内蒙古自治区纪委监委获悉:内蒙古今年将全面清查2000年以来煤炭资源开发利用领域违规违法问题,同时完善相关制度机制,及时堵塞监管漏洞。据悉,今年内蒙古将对2000年以来全区所有煤矿的规划立项、投资审核、资源配置、环境审核等各个环节进行全要素清查,对煤矿企业和涉煤、配煤项目的法人状况、批办手续等,做到一矿一档、一矿一清。同时,内蒙古将着力整治2000年以来全区所有涉煤项目,以及各级党政机关、事业单位、国有企业在职和退休的所有公职人员涉煤违规违法问题。将严肃查处涉案金额巨大、干部群众反映强烈、问题反映集中、性质特别恶劣的企业老板、领导干部及其配偶子女亲属,查处经济利益与政治利益相互交织、非法侵占国家资源等问题。内蒙古是我国煤炭探明储量和开采量极为丰富的省份。据内蒙古煤矿安全监察局发布最新数据显示,2019年内蒙古原煤产量10亿吨。作为产煤大省,内蒙古12个盟市中有11个分布有煤矿,现有煤矿523处,核定产能12.8亿吨。这其中,鄂尔多斯市的煤炭产量更是在全国遥遥领先,全年原煤累计产量达67893.7万吨。此次煤炭能源领域大清查大洗牌,523处煤矿将会受到影响。届时带来的影响后续将持续报道。 电企借助动力煤期货保障抗疫期间煤炭供应新浪财经受新冠肺炎疫情影响,大量春节停产煤企复工时间延后,全国物流严重受限,秦皇岛港口煤炭库存降至较低水平,价格有所上浮,电企燃料供应面临较大压力。此时,动力煤期货成功扮演了煤电市场的“润滑剂”和“减压阀”。突如其来的疫情,打乱了煤电企业原有的生产经营节奏。由于防疫物资紧缺、工人返岗困难,以往农历初七前后复工的大型煤炭企业,普遍到正月十五后仅能维持单班生产,无法达到正常情况下三班倒的满负荷状态,煤炭供应阶段性紧张。同时,公路运输、跨省汽运暂时受限,运输环节同样面临较大困难,光大期货动力煤高级分析师张笑金介绍,“春节过后,煤矿运力严重不足。由于多地封锁道路,司机跨省运输面临隔离问题,汽运复工进度慢于煤矿企业。近日,随着疫情逐渐缓解,道路封锁相继解除,运力才有所恢复。”记者在采访中发现,灵活运用期货工具进行风险转移,成为抗击疫情期间企业保障稳健运营的关键举措之一,不少企业成功通过科学的期现结合策略及合理的操作,缓解了企业压力,稳定了生产经营,浙能富兴燃料有限公司(以下简称浙能富兴)便是其中之一。浙能富兴相关业务人员告诉记者,春节期间(1月24日至2月10日),母公司浙江省能源集团有限公司作为承担浙江省50%以上煤炭供应和发电的省属能源保障重点企业,充分发挥熟练运用期货市场的优势,通过下属燃料公司浙能富兴利用动力煤期货买入套保,建立虚拟库存,在锁定用煤成本的同时,动态配合现货库存变化,择机交割填补现货供应缺口,累计采购电煤174万吨,在动力煤期货ZC2001合约交割期货煤30万吨,及时补充了库存,有效保障了疫情下浙江省电煤的稳定供应和居民的正常用电。据悉,电力企业承担着保障实体企业生产经营、居民生活用电供应的社会责任,对作为生产燃料的动力煤需求较大。受疫情影响,当前煤炭价格波动敏感性提高、价格反应速度加快,极易因突发性事件导致价格大幅波动。在这种市场环境下,无论是市场采购还是合同兑现,都面临诸多困难,煤炭采购工作较为被动,保供压力逐渐加大。上述业务人员介绍,煤炭价格的大幅波动,尤其是上涨,不利于电力企业实现稳健经营目标。动力煤期货是能有效应对煤价波动风险的重要工具。动力煤期货价格和现货价格相关性较高,电力企业可以通过买入远月期货合约提前在较低价位锁定煤炭价格,实现控制煤炭成本的目的。此外,企业实际参与期货套期保值的过程中,要认真学习、了解并掌握期货工具,设置科学的、合理的套期保值比率,帮助企业稳健经营、锁定利润、对冲风险。记者在采访中发现,企业还热衷于利用动力煤期货调节库存数量,优化采购策略。面对日益增加的经营压力和市场不确定性,强化自身风险抵御能力,拓宽实体库存边界,挖掘潜在经济效益显得十分重要。通过期货市场建立虚拟煤炭库存,结合实体库存,可以灵活化库存管理,促进实现动态平衡,帮助采购策略优化。比如,在煤炭价格快速上涨过程中,应当尽可能降低高价煤炭的采购,但由于电厂保供职责的特殊性,必须保证库存。动力煤期货交割能保障资源刚性兑现,以合理价格建立期货虚拟库存,保障未来库存的有效补充,实现库存轮动,可以有效帮助电力企业降低库存压力,提升企业经营能力,实现燃料保供。行业人士表示,面对疫情,期货市场成熟品种服务实体经济功能再次凸显出来了:一是质量有保障,交割货品质量优,帮助企业节能降耗水平进一步提高;二是信用有保障,交易所全程监督协调,交割货品刚性兑现;三是经营有保障,套期保值规避价格波动风险,锁定销售利润;四是存货有保障,通过期货操作实现库存动态调控,适时兑现,及时补充现货缺口。 全球最大铁矿石项目有望由中企开发界面新闻一直被抢夺、从未被开发的几内亚西芒杜铁矿石项目,最近有了新进展。据澳大利亚矿业媒体MING.COM报道,以山东魏桥创业集团(下称魏桥集团)、中国烟台港集团(下称烟台港)等联合投资方组成的企业联合体“赢联盟”,有望近期获得开发西芒杜铁矿石北部区块的审批。根据中国对外投资程序,中方企业必须通过国有资产监督管理委员会的核准,才能推进这一项目。目前,中国有关部门正在推动该项目进程,如审核项目融资细节等。 “赢联盟”由几内亚运输和物流公司联合矿业公司、新加坡韦立国际集团、魏桥集团旗下中国宏桥集团、烟台港四家企业组成。为了将开采的铁矿石运输出去,项目方可能考虑在几内亚修建650公里的铁路,这或需要更多中企联合参与。 “赢联盟”旗下实体子公司博凯矿业公司(Société Minière de Boké),是几内亚最大铝土矿出口商。2019年11月12日,博凯矿业公司以140亿美元的报价,取得西芒杜铁矿北部区块1号和2号矿块项目标的,击败了前来竞标的澳大利亚矿商FMG,正式成为“符合条件的临时中标方”。当时,FMG对西芒杜北部1号和2号矿块的报价为90亿美元。此后,该项目进入公约谈判阶段。几内亚矿产资源丰富,西芒杜项目则可谓是其头顶的皇冠。该矿为全球最大铁矿石项目,拥有20亿吨铁矿石资源储量,且铁品位极高,可达66%-68%,这意味着更高的溢价。在全部达产的情况下,西芒杜项目每年可出口铁矿石约1亿吨。数十年来,西芒杜像放在橱窗里的展品,一直未被开发,因为全球矿业巨头们和几内亚政府一直在抢夺西芒杜的开采权。西芒杜铁矿项目分为北部区块(1号、2号矿块)和南部区块(3号和4号矿块)。2003年,全球第二大矿业巨头力拓集团决定开发西芒杜,并于2006年取得西芒杜南北部区块的采矿权。2008年,几内亚政府收回了力拓北部区块的采矿权,并将其授予了淡水河谷与以色列商人Benny Steinmetz旗下BSG资源公司(BSGResources,下称BSGR)的合资公司。力拓因此在美国提起诉讼,以窃取商业机密、贿赂为由与淡水河谷对簿公堂。2011年,力拓以支付7亿美元的代价,保住了西芒杜南部区块的开采权。2014年4月,几内亚政府宣布,西芒杜北部1、2区块的开采权是由BSGR贿赂而取得,取消此前授予淡水河谷和BSGR的开采权,并欢迎全球的投资者重新竞拍。但2016年,力拓也陷入贿赂事件。因为其两名高管向几内亚一名咨询顾问支付了1.05亿美元的顾问费,这名咨询顾问为力拓保住了西芒杜南部区块开采权。在美国司法部和英国严重欺诈办公室(Serious Fraud Office)的监察中,力拓不得不解雇了两名高管。目前,力拓和中国铝业正联合开发西芒杜南部区块,力拓持股45%,中国铝业持股40%,几内亚政府持股15%。中国铝业也是力拓最大的单一股东。力拓本打算将其在西芒杜南部区块的股份,卖给中国铝业,后改变主意,于2019年6月准备重新开发该铁矿石项目。不论是开发南部区块的力拓中铝联合体,还是在北部区块的“赢联盟”,都将在开发中面临一大难题,即铁路运输问题。对这些矿商们来说,说服几内亚政府租用钢铁生产商安赛乐米塔尔集团已有的铁路,取道邻国利比里亚的港口运输铁矿石,是最划算的事。但几内亚政府坚持称,西芒杜开采的铁矿石必须从几内亚本国的港口出口。这意味着,矿商们必须在几内亚修建一条650公里的铁路。这条铁路需耗巨资约230亿美元。 云南:8个地区列入煤炭产业布局 其余一律退出都市时报5日,云南省政府发出《关于整治煤炭行业加强煤矿安全生产的通知》明确10条措施,铁腕整治煤炭行业,强化煤矿安全生产管理和责任,坚决遏制近期全省煤矿生产安全事故频发势头。坚决贯彻执行《云南省煤炭产业高质量发展三年行动计划(2019—2021年)》,严格执行标准,从严管控产能、单井规模、煤矿数量、企业规模、企业户数。全省煤炭产业布局,以曲靖、昭通、红河等3个州、市为重点,以楚雄州楚雄市、南华县,文山州富宁县,大理州祥云县,丽江市华坪县等5个县、市为补充。其余州、市、县、区一律退出。除州、市的监管权外,取消下放州市的煤矿项目核准、建设项目初步设计审批、生产能力核定等行政权力事项,涉煤行政权力事项由省能源局等省直有关部门依法行使。产能小于30万吨/年的煤矿,在保留煤矿和关闭退出煤矿2个清单公布前,不准生产建设,各地已批准同意检修整改的煤矿,要重新报批,在得到复工复产批准之前,只能通风排水,不得安排人员下井作业;“五职矿长”(矿长和分管安全、生产、机电、技术的副矿长)、技术管理人员配备不足或不能到岗履职的,不准生产建设;职工培训不合格、特殊工种不能满足要求的,不准生产建设;隐患自查自改落实不到位、存在重大隐患的,不准生产建设;列入2020年去产能淘汰退出规划、近期证照到期的,不准生产建设。决不允许未通过验收的煤矿擅自复工复产,决不允许违规报检、超能力生产,决不允许以整改隐患为名组织生产,决不允许以检修为名组织生产,决不允许以建设为名组织生产,决不允许私挖乱采和已经关闭退出的煤矿“死灰复燃”。具备整合和改造升级条件的煤矿,必须按照“先整合重组、后改造升级”的原则进行升级改造,不得先改造升级、再整合重组。

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【煤交所】20200306—现货日报

3月6日,动力煤现货1、 价格方面,北方港5000K0.8SFOB 报收于511元/吨,环比持平;5500K0.8SFOB 报收于569元/吨,环比持平。终端采购需求仍然偏低,压价心理较强,部分集团外购煤有出现降价销售迹象,终端心理接货价格逐渐向大集团月度长协价靠拢。2、 产地方面,随着上游煤矿产能陆续释放,内地终端采购放缓,站台及煤矿库存有所上升,产地销售压力增大,榆林及鄂尔多斯地区煤价下调10-20元/吨,且仍有继续下跌的趋势,晋北整体煤价偏稳。3、港口方面,环渤海港口整体库存1533万吨,环比上升9.3万吨。上游发运开始增多,昨日调入达到140万吨左右,恢复较为明显,但下游采购力度仍然较小,北港库存继续小幅上升。4、运费方面,秦皇岛-张家港4-5万吨船型17.1元/吨,环比持平;秦皇岛-广州5-6万吨船型23.9元/吨,环比上涨0.1元/吨。航运价跌至低点,接近航运成本线,船运商抵触心理明显增强,运价出现小幅反弹。5、下游方面,今日沿海六大电厂库存合计1768.54万吨,环比下降21.02万吨,日耗50.41万吨,可用35.08天。随着政府干预指导下游复工进程加快,用电需求有所好转,日耗继续呈现小幅回升的状态,日前已突破50万吨,且有持续回升的趋势。6、进口方面,华南部分港口码头开始对今年煤炭进口额度实行量化政策,进口限制增强,不少电厂要求异地报关,国内对进口煤管控力度收紧,贸易商采购持谨慎态度。

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【煤交所】20200306—早间资讯

国家能源局:全国油气供应能力充裕 重大能源工程有序复工中国煤炭资源网国家能源局3月4日表示,全国油气供应能力充裕,能源供给保障稳定。国家能源局的最新数据显示,3月3日,全国天然气消费量7.6609亿方,成品油日销量58.9万吨,库存充足,天然气和成品油供应稳定。同时,目前国家重大能源工程正在有序复工。中俄天然气管道东线中段工程部分区段已进场施工,浙江LNG接收站二期、粤东LNG项目一期配套管线等项目已全面复工,其他油气重大项目预计3月份可陆续复工。另据国资委网站消息,截至目前,除个别按要求延迟复工的企业外,中国石化其他直属企业全部复工复产。据了解,春节期间,中科炼化一体化、茂名石化炼油结构优化、韶关-西气东输二线始兴站联络线和中科炼化一体化输气管道等4个项目按计划连续施工,其余项目放假休整。当前,为保障能源供应、降低企业用能成本,一系列政策措施陆续出台、落地。2月22日,国家发改委发布通知,在现行天然气价格机制框架内,提前实行淡季价格政策,尽可能降低企业用气成本,有效期至2020年6月30日。2月23日,国务院联防联控机制召开新闻发布会,介绍做好疫情期间煤电油气重点供应,保障居民用能需求工作情况。强调加强天然气产供储销体系建设,供电、供气、供热企业不能因为居民暂时欠缴电费、气费、取暖费而发生断供情况,影响居民生活。2月27日,来自中国海油石油集团有限公司的消息称,2020年以来,公司全力保障油气资源安全稳定供应,实现国内累产油气当量961万吨,同比增长5.5%,上游油气生产单位14个产能建设项目全部开工,渤中19-6、陵水17-2等重点项目、重点工程有序推进,为完成全年油气产量目标、推进增储上产“七年行动计划”奠定了良好基础。国家能源局还表示,国家光伏领跑基地内蒙古达拉特旗沙漠光伏项目已经复工,光伏在建项目复工率达到40%,风电在建项目预计4月底之前全部复产。 山西省煤矿复产率达92.97% 凸显“压舱石”作用中国煤炭资源网山西新闻网消息,3月5日从山西省能源局获悉,山西省坚持疫情防控和能源企业复工复产“两手抓、两不误”,切实保障能源供应各环节稳定运行和安全可靠。截至3月4日,全省生产煤矿数量、产能利用率和日产量均恢复到正常水平。截至3月4日,全省公告生产煤矿复产569座,产能9.27亿吨/年,复产率92.97%,最高日产量达263万吨,生产煤矿数量、产能利用率和日产量均恢复到正常水平,提前超额完成国家下达的目标任务。新冠肺炎疫情发生以来,作为中国煤炭资源大省,山西发挥起保障全国能源供应的“压舱石”作用。在统筹疫情防控和安全生产前提下,该省加快煤矿企业复工复产,按照“人员最少化、产量最大化”原则组织生产,做到“能开尽开、应复尽复”。按照山西省政府要求,全省能源部门建立了能源生产供应日报告和重大事件、突发情况及时报告制度,加强多部门联系协调,强化信息共享和工作协同,及时协调解决能源企业复工复产中存在的问题,主动做好能源生产供应服务,确保疫情期间不短供、不断供。1月21日至2月底,太原局集团公司累计省外发运煤炭5319万吨,其中向武汉地区发运煤炭102万吨;省内电力企业运行正常、电力供应充足,疫情期间无一台机组因煤源影响造成停机。全省煤矿企业积极响应国家保供号召,在统筹疫情防控和安全生产的前提下,克服人员严重短缺等困难,一手抓好疫情防控一手狠抓复工复产,最大限度地挖掘矿井生产能力保障煤炭供应。朔州市通过专列从江苏徐州、山东烟台接回职工1016人,通过包车接回职工2758人。焦煤集团累计向武汉火神山、雷神山和鄂州“小汤山”医院材料供应商武钢、鄂钢集团供应煤炭12.26万吨,同比增供212%;同煤、潞安、阳煤、晋煤、晋能、山煤等省属企业率先垂范,成为全国、全省能源生产供应的主力军。 我国取消县级供电企业“代管”体制的改革任务全面完成中国电力报近日,记者从国家能源局获悉,全国县级供电企业“代管”体制已全面取消,提前完成了新一轮农网改造升级中有关2020年全部取消该体制的任务要求。据悉,县级供电企业“代管”体制是1998年启动农网“两改一同价”时,对地方自供自管的县级供电企业进行管理体制改革的过渡性方案,由省级电网企业按照地方政府委托对其所属农电企业进行管理。由于产权关系未理顺,责权利不统一,代管县级供电企业管理水平普遍较低,不利于农网长效发展。2016年,《国务院办公厅转发国家发展改革委关于“十三五”期间实施新一轮农村电网改造升级工程意见的通知》提出了取消县级供电企业“代管”体制的要求,即县级电网企业通过有限责任公司、股份有限公司等形式建立现代企业制度,到2020年全部取消“代管”体制。国家能源局按照2019年政府工作报告和国务院第53次常务会议关于提前一年完成新一轮农网改造升级的要求,建立调度会议制度,加强统筹协调,加大工作力度,督促国家电网公司和相关省级能源主管部门加快开展工作。地方和各电网企业按照平等自愿的原则,结合地区经济社会发展和代管县公司实际,以地方国有产权上划的方式,逐步完成各地取消“代管”体制工作任务,促进地方经济社会的发展。具体举措包括加强政策研究,系统分析电力体制改革、国资国企改革、中央对地方支持等各项政策,结合地方实际,研究在取消代管后,保持现有扶持政策的实现形式或出台新的支持政策,实现县供电企业长期可持续健康发展;密切协商沟通,严格执行国务院国资委有关国有产权划转的制度规范,按照产权划转双方平等自愿、协商一致的原则,稳步推进上划工作,地方政府、电网企业及相关方积极协商沟通,妥善解决各项困难问题,形成一致意见;确保队伍稳定,“代管”县供电单位上划工作涉及资产清查、或有债务处置、人员身份核查、社会保险及税务调整等多方面,电网企业积极加强工作统筹,充分听取职工意见,严格履行民主程序,依法合规操作,确保企业安全生产和队伍稳定。国家能源局相关负责人表示,截至2019年11月,实施县级供电企业代管体制的地区仅剩余西藏66个县和山东省邹平县。2019年12月13日,西藏自治区政府与国家电网公司签署66个西藏县级供电企业全面直管的协议,全面取消西藏县级供电企业“代管体制”。2019年12月20日,山东省邹平市人民政府与国网山东省电力公司签署协议取消邹平供电公司“代管体制”。上述协议的签订,标志着全国县级供电企业“代管”体制全面取消。 蒙古国已率先通过二连浩特铁路口岸向中国出口煤炭中国煤炭资源网蒙古格日消息,综合3月5日蒙通社、IKON网等新闻:蒙古国家特别委员会会议曾作出决定,若是在疫情防控等方面的相关准备工作能够提前完成的话,就无需非要等到3月15日以后再恢复向中国出口煤炭和石油。为此,向中国运输出口煤炭的工作,已率先在中蒙边境的扎门乌德/二连浩特口岸得以恢复。据蒙古国海关总局通报的具体情况,通过扎门乌德/二连浩特公路口岸出口煤炭是从3月4日正式开始的,第一天共完成煤炭出口1500吨。而从扎门乌德/二连浩特铁路口岸向中国出口煤炭,则是于3月1日拉开的帷幕,共完成了2.5万吨煤炭量的出口。2019年的头两个月,蒙古国从扎门乌德/二连浩特口岸共出口了10.4万吨煤炭,而今年同期,共出口了39.2万吨煤炭。除了出口煤炭以外,从该口岸还出口少量的铜、萤石、锌等矿产品。据蒙古国媒体同时分析报道称,虽然扎门乌德/二连浩特公路口岸从3月4日开始恢复向中国出口煤炭,但中蒙边境其余的各公路口岸可能仍然按照3月15日起恢复在做准备。新冠疫情发生后,蒙古国先关闭商务通道(劳务签字可通过),然后完全关闭中蒙口岸(蒙古国公民限期可回国),接着场地人员放假、过煤通道关闭,煤炭出口暂停。1月25-27日因中国农历“春节”,双边口岸关闭三天;1月27日蒙古开关过煤(春节前装车),但限制人流流动,关闭商务通道(劳务签证不受影响),不过因为疫情不确定性中国海关每天仅放80-100辆装煤卡车,到2月12日蒙古闭关持续10天,甘其毛都进口通关900辆车(约9万吨)。2月10日,蒙古国决定关闭中蒙边境四个口岸的煤炭出口,对华煤炭出口业务被迫暂停。2月26日,蒙古国特别委员会表示,原定于3月2日恢复向中国出口运输煤炭和石油,但鉴于各项准备工作和条件不太成熟等原因,将延期至3月15日。 2月钢铁PMI:疫情影响明显,钢厂“买不进来,运不出去”澎湃新闻据中物联钢铁物流专业委员会调查及最新发布报告,2020年2月国内钢铁行业PMI指数为36.6%,较上月下降10.5个百分点。该指数创下了近年来的新低点。从2月分项指数来看,受新型冠状病毒肺炎疫情影响,钢铁市场需求收缩,钢厂生产放缓,原材料价格趋于下降,钢厂库存大幅上升,企业对后市预期不容乐观。预计随着疫情的不断控制,各地企业开工复工以及基建房产投资回升,钢铁市场将逐步回归正常。下游企业延迟复工,钢材需求收缩。报告显示,新冠肺炎疫情扩散后,钢材市场需求趋于收缩,加上各地延迟开工复工,进一步导致供应链下游企业需求回升放缓,国外需求也明显减少。新订单指数为32.7%,较上月下降11.1个百分点;新出口订单指数为42.5%,较上月下降7.2个百分点,连续18个月运行在50%以下。根据上海卓钢链调研,下游终端大面积复工基本要在3月份之后。从监测的沪市终端线螺采购数据来看,2月份终端日均采购量环比大幅下降70.55%,需求萎缩明显。由于市场需求下降,各地执行的疫情防护措施导致原材料物流不畅,以及各地人员流动限制导致大量员工返岗困难,钢厂生产明显下降,部分钢厂借此机会将高炉整修计划提前。生产指数为31.3%,较上月下降15.4个百分点,采购量指数为28.1%,原材料库存指数为29.2%,较上月均大幅下降,表明在原材料获取不畅的情况下,原材料库存加快消耗。据上海卓钢链了解,目前钢企普遍达产率不足,多维持在70-80%的水平。中国钢铁工业协会统计数据显示,2月重点统计钢铁企业累计平均日产粗钢188.72万吨,环比下降4.18%、同比下降2.45%。同时,因为终端市场需求减少,加上物流受限导致钢厂运输产成品困难,钢厂产成品库存明显上升。产成品库存指数为57.5%,较上月上升12.2个百分点。据中钢协统计,2月中旬,重点统计企业钢材库存量为2134.15万吨,比上一旬增加282.68万吨,增幅15.27%;比年初增加1180.91万吨,增幅123.88%。钢材社会库存同样大幅增加。2月中旬,20个城市5大品种钢材社会库存1735万吨,比上旬增加264万吨,增长17.9%,比1月增加923万吨,增长113.7%。钢材供过于求,价格震荡下行。报告,2月初,疫情扩散导致需求下降,悲观情绪上升,加上当前钢材库存高企,开市首日钢材价格即下跌,之后一路下行,月末时宏观政策发布,受此提振,钢材价格小幅回升。2月27日,上海螺纹钢指数为3478元/吨,仍处于相对较低水平,钢厂利润空间承压。报告认为,近日,广东、山西、辽宁等地区下调疫情预警级别,政府各部委也出台文件推动企业复工复产,钢厂上下游企业将陆续开工,对钢厂影响最大的需求和物流问题将有所好转。部分路段解除封路后,公路运输和水运也将逐步恢复正常,2月份钢厂“买不进来,运不出去”的情况会有所缓解,有利于钢厂恢复生产,顺畅运输产品。报告预计,3月随着疫情不断得到控制,企业工地加快开工复工,需求将加快回升,物流放宽也有利于钢厂生产和销货,但现有的钢材库存对钢材价格形成一定压力,钢材价格或将持续一段时间的小幅震荡运行。

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